Asbestos رایگان
پس از یک دوره فشرده و طولانی از توسعه نسل جدید از مواد آزاد از پوشش ترمز در حال حاضر به طور گسترده ای در دسترس است. مشکل قابل توجهی در پیدا کردن مواد برای جایگزینی asbestos - بدون مجازات قیمت بزرگ وجود دارد. Theپوشش ترمزمواد آزاد asbestos در حال حاضر توسعه یافته از نظر فنی برتر از اکثر مواد مبتنی بر asbestos. مواد آزاد Asbestos پوشش ترمز در حال حاضر می تواند پوشیدن بهتر همراه با ثبات بهبود یافته در دمای بالا. مزایای به دست آمده با این حال، بستگی به باندهای دما دارد که در طول بهره برداری از ترمز خودروها مورد استفاده قرار می گیرند. یک مقایسه معمولی از مواد آزاد مبتنی بر آسبست و آسبست برایپوشش ترمزبر روی گراف زیر درجه سایش بهبود یافته تجربه شده را نشان می دهد.
مقایسه نرخ سایش پوشش
اتصالات صحیح برای پوشش ترمز
پرچ ها باید در یک سکانس برنامه ریزی شده نصب و محکم شوند و در مرکز کفش آغاز شوند و به الگویی به سمت انتهای کفش کار کنند.
در هنگام استفاده از یک ماشین پرچ، فشارهای هوای واقعی مورد استفاده باید در پرتو تجربه تنظیم شود تا تنوع قطر پرچ و مواد را در خود جای دهد، اما به طور معمول بین ۴ تا ۶٫۲ نوار (۴۵ تا ۹۰ بعد از ظهر) خواهد بود.
پس از نصب, شنک پرچ باید گسترش یافته برای پر کردن سوراخ در پلت فرم کفش. سوراخ پرچ حفاری در پوشش با این حال طراحی شده است به کمی بیش از اندازه به منظور جلوگیری از این گسترش شنک پرچ تاکید بر پوشش، گیره پوشش که با به دام انداختن آن بین کفش و سر پرچ به دست آورد. به این پایان بازرسی نهایی باید انجام شود تا اطمینان حاصل شود که نه تنها پرچ به پایان می رسد نورد بیش از درست و منظمی بدون ترک خوردن اما که کل مونتاژ گیره تنگ است و بدون هیچ گونه شکاف قابل توجهی بین کفش و پوشش. (تنگی پرچ را می توان با ضربه زدن به آرامی پرچ های نصب شده با چکش بازرسی و شکاف ها توسط سنج احساس کننده ارزیابی کرد: این شکاف ها باید صفر در اطراف پرچ های بین پوشش و کفش و بیش از ۰٫۰۱۵ میلی متر (۰٫۰۰۶") در جای دیگر باشد.
