تجزیه و تحلیل مزایا و مضرات مواد مختلف اصطکاک
مواد اصطکاک به طور گسترده در انواع وسایل نقلیه حمل و نقل (مانند اتومبیل ، قطار ، هواپیما ، کشتی و غیره) و ماشین آلات و تجهیزات مختلف ترمز ، کلاچ و انتقال اصطکاک در مواد ترمز استفاده می شود. در بار ترمز ، از عملکرد اصطکاک مواد اصطکاک برای تبدیل انرژی جنبشی چرخش به انرژی گرما و سایر اشکال انرژی استفاده می شود ، به طوری که بار انتقال را ترمز می کند.
مواد اصطکاک مدرن خودرو یک کلاس اصطکاک به عنوان عملکرد اصلی است ، هر دو. خواص ساختاری مواد کامپوزیت مورد نیاز. این ماده عمدتاً در معرض تغییرات مکرر در زمینه استرس مکانیکی و میدان استرس حرارتی هنگام کار قرار می گیرد و منبع زور و گرما رابط اصطکاک است که یک سطح کار جدید را به طور نامحدود تشکیل می دهد.
مواد اصطکاک مورد استفاده در اتومبیل عمدتا صفحه اصطکاک ترمز و صفحه کلاچ است. مواد اصطکاک هم قطعات امنیتی هستند و هم قطعات می پوشند.
مواد اصطکاک مرطوب سنتی با مخلوط کردن مواد تشکیل دهنده مواد اصطکاک دستمال کاغذی ساخته می شوند. این نوع از مواد اصطکاک مبتنی بر کاغذ ساخته شده توسط فرآیند سنتی به معنای برخی از کاستی های آشکار در محیط استفاده با بار بالا است:
(1) در مقایسه با مواد اصطکاک مبتنی بر مس ، مواد مبتنی بر کاغذ در حالی که ضریب اصطکاک بهتری دارند ، مقاومت در برابر دمای ضعیف را نشان می دهند.
(2) مواد مبتنی بر کاغذ نسبت به مواد مبتنی بر مس سازگاری روغن دارند. با این حال ، این سازگاری هنوز در استفاده عملی کافی نیست.
(3) هدایت حرارتی ضعیف مواد مبتنی بر کاغذ ، تولید لکه های گرمای محلی روی سطح در زیر بارهای بزرگ آسان تر است.
با توجه به مشکلات فوق ، محلول استفاده از فیبر کربن به عنوان ماده اصطکاک است. اما در حقیقت ، مردم به طور کلی از فیبر کربن به عنوان ماده اصطکاک استفاده نمی کنند ، دلیل اصلی این است که هزینه مواد اصطکاک پس از استفاده از فیبر کربن بسیار زیاد است.
