توضیحات کلاچ:
کلاچ خودرو در محفظه فلایویل بین موتور و گیربکس قرار دارد و مجموعه کلاچ توسط پیچ به صفحه عقب فلایویل ثابت می شود و شفت خروجی کلاچ شافت ورودی گیربکس است. در حین رانندگی خودرو، راننده می تواند در صورت نیاز، پدال کلاچ را پا گذاشته یا رها کند تا به طور موقت جدا شود و به تدریج موتور و گیربکس را درگیر کند تا نیروی ورودی موتور به گیربکس قطع یا منتقل شود.
اصل کار:
اصطکاک بین قسمت فعال و قسمت رانده کلاچ توسط سطح تماس، یا با استفاده از مایع به عنوان وسیله انتقال (کوپلینگ هیدرولیک) یا با انتقال مغناطیسی (کلاچ الکترومغناطیسی) برای انتقال گشتاور بین این دو به طور موقت از هم جدا شده و به تدریج به هم متصل می شوند. ، به دو قسمت اجازه می دهد تا در طول فرآیند انتقال با یکدیگر بچرخند.
در حال حاضر به طور گسترده در خودروها از یک کلاچ اصطکاکی{0} فنری استفاده می شود (که به آن کلاچ اصطکاکی می گویند).
گشتاور تولید شده توسط موتور توسط اصطکاک بین چرخ طیار و صفحه فشار و سطح تماس صفحه محرک به صفحه محرک منتقل می شود. هنگامی که راننده روی پدال کلاچ پا می گذارد، انتقال مکانیزم باعث می شود که انتهای بزرگ فنر دیافراگمی صفحه فشار را به سمت عقب حرکت دهد و قسمت رانده از قسمت فعال جدا شود.
اگر نیازی به قطعات کلاچ و مواد اصطکاکی دارید، بدون توجه به ماشین های سواری، تراکتور، اتوبوس، کامیون های سنگین، لطفا با ما تماس بگیرید.
