فرمول لنت ترمز - مواد اصطکاک (2)
2. الزامات فنی مواد اصطکاکی
1. ضریب اصطکاک مناسب و پایدار. ضریب اصطکاک یکی از مهمترین شاخص های عملکردی برای ارزیابی هر نوع ماده اصطکاکی است و با عملکرد انتقال و ترمز صفحه اصطکاکی مرتبط است. این یک عدد ثابت نیست، بلکه عددی است که به دلیل تأثیر دما، فشار، سرعت اصطکاک یا حالت سطح و عوامل محیط اطراف تغییر می کند. ضریب اصطکاک ایده آل باید دارای ضریب اصطکاک سرد ایده آل و کاهش دما باشد که بتوان آن را کنترل کرد. به دلیل گرمای ایجاد شده در اثر اصطکاک، دمای کار افزایش می یابد و در نتیجه ضریب اصطکاک مواد اصطکاک تغییر می کند.
2. مقاومت در برابر سایش خوب. مقاومت در برابر سایش مواد اصطکاکی بازتابی از عمر مفید آن است و همچنین یک شاخص فنی و اقتصادی مهم برای اندازه گیری دوام مواد اصطکاکی است. هر چه مقاومت سایش بهتر باشد، عمر مفید آن بیشتر است. با این حال، سایش مواد اصطکاک در طول فرآیند کار عمدتاً ناشی از نیروی برشی ایجاد شده توسط سطح تماس اصطکاک است. دمای عملیاتی عامل مهمی است که بر میزان سایش تأثیر می گذارد. هنگامی که دمای سطح ماده به محدوده دمای تجزیه حرارتی بایندر آلی می رسد، چسب های آلی مانند لاستیک و رزین تجزیه، کربن شده و وزن کم می کنند. با افزایش دما، این پدیده تشدید می شود، اثر پیوند کاهش می یابد و میزان سایش به شدت افزایش می یابد که به آن «سایش حرارتی» می گویند.
3. استحکام مکانیکی و خواص فیزیکی خوبی دارد. قبل از مونتاژ و استفاده از محصولات مواد اصطکاکی، ماشینکاری مانند سوراخ کاری و پرچ کردن برای ساخت مجموعه های لنت ترمز یا مجموعه های کلاچ مورد نیاز است. در فرآیند کار اصطکاک، مواد اصطکاکی نه تنها باید دمای بالا را تحمل کنند، بلکه فشار و نیروی برشی نسبتا زیادی را نیز تحمل می کنند. بنابراین، لازم است که مواد اصطکاکی باید از استحکام مکانیکی کافی برخوردار باشند تا اطمینان حاصل شود که هیچ آسیب یا تکه تکه شدن در طول پردازش یا استفاده رخ نمی دهد.
4. صدای ترمز کم. صدای ترمز با راحتی رانندگی وسیله نقلیه ارتباط دارد و همچنین باعث آلودگی صوتی محیط اطراف به خصوص محیط شهری می شود. صدای ترمز یک الزام عملکرد مهم برای اتومبیل ها و اتوبوس های شهری است. تا آنجا که به لنت های دیسک خودرو مربوط می شود، لنت های ترمز بدون صدا یا کم صدا با عملکرد اصطکاک خوب به اولین محصول تبدیل می شوند. با توسعه صنعت خودرو، مردم توجه بیشتری به صدای ترمز دارند و ادارات مربوطه استانداردهایی را پیشنهاد کرده اند. به طور کلی، صدای تولید شده توسط ترمز خودرو نباید بیش از 85 دسی بل باشد.
3. سایش کمتر روی سطح پیشخوان. عملکرد انتقال یا ترمز محصولات مواد اصطکاکی باید از طریق اصطکاک با همتای خود، یعنی دیسک اصطکاک (درام) تحقق یابد. در طی این فرآیند اصطکاک، زوج های اصطکاکی یکدیگر را می پوشند که یک پدیده طبیعی است. با این حال، محصولات مواد اصطکاکی به عنوان مواد مصرفی نه تنها باید تا حد ممکن کمتر سایش داشته باشند، بلکه در قسمت های پیشخوان کمتر سایش دارند، یعنی عمر مفید قطعات پیشخوان باید نسبتاً طولانی باشد. این به طور کامل ویژگی های عملکرد اصطکاک خوب را نشان می دهد. در عین حال، در طول فرآیند اصطکاک، سطح همتا، یعنی دیسک اصطکاک یا درام ترمز، نباید به خراش های سنگین، خراش ها، شیارها و سایر شرایط سایش انتقالی تبدیل شود.
