علل سایش ناسازگارلنت های ترمز
هنگامی که وسیله نقلیه ما ده ها هزار کیلومتر را طی می کند، استفاده از لنت ترمز را بررسی می کنیم تا بتوانیم بلافاصله آنها را تعویض کنیم. اما متوجه خواهیم شد که همان چرخ دارای سطوح سایش متفاوت لنتهای ترمز داخلی و خارجی است. این چگونه ایجاد می شود؟
زمانی که ساییدگی لنت ترمز داخلی و خارجی تفاوت چندانی نداشته باشد طبیعی است اما اگر تفاوت زیاد است باید به وضعیت رانندگی خودرو توجه کنید. بهتر است به تعمیرگاه بروید تا یک استاد حرفه ای برای بازرسی پیدا کنید.
این پدیده عمدتاً به این دلیل رخ می دهد که محورهای متحرک بالا و پایین کالیپر ترمز به دلیل عدم نگهداری طولانی مدت زنگ زده است که مستقیماً باعث می شود که فقط پیستون برای کنترل لنت ترمز به عقب و جلو کار کند! در نتیجه لنت های ترمز داخل پیستون به سرعت فرسوده می شوند و کالیپرهای ترمز بیرونی به دلیل زنگ زدگی کار نمی کنند، بنابراین سایش بیرونی بسیار سبک است، درست مانند نمونه های جدید، در این صورت پدال ترمز بسیار احساس می شود. وقتی روی آن پا می گذارید نرم است و عملکرد ترمزگیری خوب نیست. بهترین کار این است که بعد از اینکه وسیله نقلیه 30،{3}} تا 40،000 کیلومتر را طی کرد، کره را به دو محور کالیپر ترمز اضافه کنید. لنت ترمز محافظ وسایل نقلیه و افراد است. ما نباید بی خیال باشیم.
همچنین دلایلی وجود دارد که مواد لنت ترمز متفاوت است و سایش لنت ترمز از مواد مختلف بسیار متفاوت است و نه تنها سایش و پارگی، بلکه ضریب اصطکاک نیز متفاوت خواهد بود، بنابراین وجود دارد خطر بالقوه ایمنی برای وسیله نقلیه وقتی آن را تعویض می کنیم، باز هم باید همزمان داخل و خارج آن را تعویض کنیم. خطرات امنیتی غیر ضروری را حذف کنید.
