تغییرات و توسعه مواد اصطکاکی نیمه فلزی
لنت های ترمز نیمه فلزی نوع جدیدی از مواد اصطکاکی هستند که بر اساس مواد اصطکاک آلی و مواد اصطکاکی متالورژی پودر سنتی توسعه یافته اند. الیاف فلزی برای جایگزینی الیاف آزبست استفاده می شود. این یک ماده اصطکاکی غیر آزبست است که توسط شرکت آمریکایی Bendis در اوایل دهه 1970 ساخته شد. مواد.
لنت های ترمز هیبریدی "نیمه فلزی" عمدتا از پشم فولادی درشت به عنوان فیبر تقویت کننده و ترکیب مهم استفاده می کنند. لنت ترمز آلی آزبست و غیر آزبست (NAO) را می توان به راحتی از ظاهر (الیاف و ذرات ریز) تشخیص داد و همچنین دارای خواص مغناطیسی خاصی هستند.
ایالات متحده، اروپا، ژاپن و سایر کشورها استفاده از مواد اصطکاکی نیمه فلزی را در مقیاس وسیع از دهه 1960 ترویج کرده اند. مقاومت سایشی ورق نیمه فلزی بیش از 25 درصد بیشتر از ورق آزبست است و در حال حاضر جایگاه غالبی را در بازار لنت ترمز در کشور من به خود اختصاص داده است. در بیشتر خودروهای ایالات متحده، به ویژه خودروها و وانتها، لنتهای ترمز نیمه فلزی بیش از 80 درصد را تشکیل میدهند.
با این حال، این محصول همچنین دارای معایب الیاف فولادی، زنگ زدگی آسان، هدایت حرارتی بالا، سختی بالا و چگالی بالا است.
اگرچه "نیمه فلزی" کاستی های زیادی دارد، اما به دلیل ثبات تولید خوب و قیمت پایین همچنان اولین انتخاب لنت ترمز خودرو است. با این حال، از آنجایی که بازار بینالمللی به طور فزایندهای از مواد اصطکاکی بدون آزبست و بدون فلز استفاده میکند، این امر محتوای اجزای فلزی مضر و مس را در مواد اصطکاکی محدود میکند. مشاهده می شود که مواد اصطکاکی "نیمه فلزی" نیز به تدریج خارج می شوند. مرحله تاریخ
