اجزای کلاچ و توابع
کلاچ بین موتور و جعبه دنده نصب شده است برای رسیدن به جدایی و ترکیب دستگاه ها، کار عادی آن می تواند وسیله نقلیه را قادر به تکمیل یک شروع صاف، شیفت صاف، جلوگیری از اضافه بار انتقال. ما به عنوان خلبان، چرخ دنده ها را با دست هایمان در کابین خلبان جابه جا می کنیم، پدال کلاچ را با پاهایمان کنترل می کنیم، و در واقع کلاچ را کنترل می کنیم.
توضیح اصل کار کلاچ در چند کلمه کار آسانی نیست، بنابراین بیایید برای اولین بار کلاچ را از طریق یک ویدئو متحرک سه بعد درک کنیم که شهودی تر است.
کلاچ از قسمت های زیر تشکیل شده است:
بخش فعال: چرخ مگس، صفحه فشار، پوشش کلاچ و غیره.
بخش رانده شده : دیسک رانده شده ، شفت رانده شده ؛
بخش فشار دادن: فشار دادن بهار;
مکانیسم کنترل: اهرم جداسازی، ستون پشتیبانی اهرم جداسازی، سنجاق نوسان، آستین جداسازی، یاتاقان جداسازی، پدال کلاچ و غیره
فرایند جداسازی: راننده بر روی پدال کلاچ گام برمی دارد، و چنگال جداسازی دیسک رانده شده را به عقب می کشد. قطعات اصلی و رانده شده از هم جدا می شوند و شکافی وجود دارد و انتقال برق قطع می شود.
فرایند نامزدی: راننده پدال کلاچ را آزاد می کند، بهار را فشار می دهد تا دیسک رانده شده را روی چرخ پرواز فشار دهد، با همان سرعت می چرخد و کلاچ به طور کامل درگیر می شود.
توابع کلاچ:
1 ، شروع صاف
هنگامی که هر راننده یاد می گیرد به رانندگی در یک مدرسه رانندگی، او بلوک خفه کننده از "چگونه به ماشین شروع هموار مواجه می شوند". گام سریع آهسته شل راز موفقیت است, گام سریع است نه تنها برای انتقال قدرت, بلکه برای جلوگیری از سایش; هنگامی که نیروی محرکه بیشتر از مقاومت شروع است، خودرو به آرامی برای شروع شتاب خواهد گرفت.
2، شیفت صاف
خودرو نیاز به تغییر مداوم در رانندگی دارد، راننده باید قبل از جابه جایی از پدال کلاچ کناره گیری کند، انتقال برق را قطع کند، به طوری که جفت دنده اصلی از تعامل خارج شود، و به تدریج به سرعت بخش مش جفت دنده جدید نزدیک شود، تا اطمینان حاصل شود که ضربه هنگام ورود به نامزدی کاهش می یابد.
3 ، جلوگیری از اضافه بار انتقال
هنگامی که خودرو در ترمز اضطراری است، کلاچ می تواند سیستم انتقال را از بین ببرد تا بار را فراتر از حداکثر تورک که کلاچ می تواند از طریق حرکت نسبی بین قطعات اصلی و رانده شده منتقل کند، تحمل کند.
گسل های کلاچ مشترک
اسکی کلاچ، جداسازی ناقص، جیتر، صدای غیرطبیعی و مشکلات دیگر، برای جلوگیری از این شکست ها باید کلاچ را در خودروی روزانه به درستی کنترل کنیم. به عنوان مثال پدال کلاچ باید قبل از جابه جایی چرخ دنده ها به طور کامل به پایین فشرده شود. هنگام فشار دادن پدال کلاچ، شتاب دهنده باید به سرعت آزاد شود. هنگام رانندگی پای خود را روی پدال کلاچ نگه دارید. اگر شیفت دنده شکست خورد، شیفت را مجبور نکن، در غیر این صورت اصطکاک دنده ممکن است باعث آسیب شود.
