نکات کلیدی نگهداری روزانه برای صفحات کلاچ بر پایه مس-

مرتباً سطح اصطکاک و شرایط سایش را بررسی کنید وقتی وسیله نقلیه 50000-80000 کیلومتر را طی کرده است (برای خودروهای تجاری سنگین می‌تواند به 30،000 تا 50،000 کیلومتر کاهش یابد)، صفحه اصطکاک را به موقع بررسی کنید، یا هنگامی که علائمی مانند استارت ضعیف، گیرکردن، لرزش غیرعادی رخ می‌دهد:

اگر ضخامت لایه اصطکاک کمتر از 2 میلی متر (یا کمتر از استاندارد اصلی سازنده خودرو) باشد، صفحه اصطکاک را بلافاصله تعویض کنید.

سطح اصطکاک را از نظر لکه های متخلخل، ترک، براده یا تاب برداشتن بررسی کنید و فاصله مناسب بین سوراخ اسپلینت شده و شفت ورودی گیربکس را بررسی کنید. در صورت مشاهده شلی یا درگیری ضعیف، مجموعه صفحه کلاچ را به موقع تعویض کنید.

وضعیت اجزای جفت شده در سیستم کلاچ را بررسی کنید. عمر مفید صفحات کلاچ{0} مبتنی بر مس ارتباط نزدیکی با فلایویل، صفحه فشار و یاتاقان رهاسازی دارد که باید در طول تعمیر و نگهداری به طور همزمان بازرسی شوند:

بررسی کنید که آیا سطوح فلایویل و صفحه فشار صاف و بدون فرسایش و شیار هستند. اگر زبری سطح بیش از حد استاندارد باشد، سنگ زنی سطح یا جایگزینی مستقیم را انجام دهید.

بررسی کنید که بلبرینگ رها کننده گیر کرده یا صدای غیرعادی ایجاد می کند و بررسی کنید که آیا حرکت آزاد پدال کلاچ مطابق با الزامات اصلی سازنده (معمولاً 3-5 سانتی متر) است یا خیر. اگر خیلی بزرگ یا خیلی کوچک است، فاصله را به موقع تنظیم کنید تا از سایش سریع صفحه اصطکاک ناشی از درگیری ناقص و درگیری ناایمن جلوگیری کنید.

آلودگی و ناخالصی‌های روغن را به شدت کنترل کنید و حفاظت اولیه را انجام دهید مواد مبتنی بر مس-مقاومت روغن بهتری نسبت به مواد مبتنی بر کاغذ{1}} دارند، اما سطح اصطکاک همچنان باید از آلودگی روغن سنگین و چسبندگی رسوب محافظت شود:

کاسه نمد روغن میل لنگ عقب موتور و مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس را به طور منظم بررسی کنید و در صورت مشاهده نشتی روغن فوراً آنها را تعویض کنید تا از لغزش ناشی از چکیدن روغن روی سطح اصطکاک جلوگیری شود.

براده ها و رسوبات آهن را روی سطوح صفحه اصطکاکی، فلایویل و صفحه فشار در حین مونتاژ تمیز کنید و با پاک کننده مخصوص پاک کنید تا از سایش جفت اصطکاک ناشی از ورود ناخالصی جلوگیری شود.

از روانکاری و چفت شدن مناسب برای تضمین اتصال سیستم اطمینان حاصل کنید. گریس با دمای بالا{0} را به طور منظم روی قسمت‌های متحرک مانند چنگال آزاد کردن کلاچ و محور چنگال بزنید تا از خرابی عملکرد کلاچ به دلیل گیر کردن جلوگیری کنید.

نیروی الاستیک فنرهای صفحه فشار کلاچ را بررسی کنید. برای جلوگیری از لغزش کلاچ ناشی از نیروی فشار ناکافی، در صورتی که خاصیت ارتجاعی ناهموار یا شل شدن خستگی مشاهده شد، مجموعه صفحه فشار را تعویض کنید.