همانطور که در شکل 4a نشان داده شده است، سوراخ دایره ای (یا سوراخ نیم دایره ای) در انتهای پایین ترمز روی پایه نگهدارنده آستین (یا پوشیده شده) است و آزادانه به دور آن می چرخد، یعنی فقط یک درجه آزادی، موقعیت نسبی بین درام ها زمانی تعیین می شود که کفشک های ترمز صاف و از نظر ساختاری محکم باشند. اما پردازش با دقت بالا، مانند پردازش سطح اصطکاک درست نیست، سم و درام تماس محلی در سایش سطح اصطکاک با وضعیت از بین خواهد رفت. پشتیبانی از وسایل نقلیه سنگین و متوسط-.
پشتیبانی شناور، همانطور که در شکل 4b نشان داده شده است، کفشک ترمز در پایین سطح منحنی، قابل اعتماد در چرخش سطح یاتاقان و بالا و پایین لغزش، هر دو با دو درجه آزادی. با توجه به این ویژگی، کفشک ترمز دارای اثر مرکزی خودکار است و می تواند در بهترین موقعیت تماس در داخل درام ترمز قرار گیرد. این نه تنها دقت پردازش نیازمندیهای پایینتر است، و پوشیدن همچنان میتواند به طور خودکار پاشنه و درام را با شرایط تنظیم کند. با این حال، به دلیل نامشخص بودن موقعیت کفشک ترمز، به منظور عدم لغزش و صاف کردن تنظیم مجدد پایین، باید تعادل فنر برگشت را در نظر گرفت. همچنین نیاز به تنظیم فاصله ترمز برای جلوگیری از سنگ زنی صفحه اصطکاکی دارد. ساپورت بیشتر برای خودروها و خودروهای سبک استفاده می شود.
با ترمز شناور، ضریب عملکرد کمی بیشتر از ترمز با کفشک چرخان است و ضریب اصطکاک و ناحیه تماس کمتر حساس است و پوشش ترمز یکنواخت تر می شود.
