روش تشخیص عیب سیستم کنترل کلاچ
به منظور جلوگیری از آسیب زودهنگام یاتاقان جداسازی در اثر فشار طولانی مدت، یاتاقان جداسازی و انتهای بالایی بازوی راکر جداسازی باید با فاصله 2 تا 3 میلی متر باقی بماند. روش های بازرسی و تنظیم به شرح زیر است:
ابتدا فنر برگشتی روی بازوی راکر جداسازی برداشته می شود و فنر پیش بار در سیلندر کلاچ برای فشار دادن پیستون و میله فشار برای حمایت از بازوی راکر جداسازی استفاده می شود.
ثانیا، بازوی تکان دهنده جداسازی را فشار دهید تا میزان جمع شدن پیستون در میله فشار سیلندر قدرت و سیلندر قدرت کلاچ را بررسی کنید (باید بتواند 6 تا 9 متر جمع شود). اگر مقدار جمع شدن الزامات را برآورده نمی کند، مهره قفل میله فشار سیلندر تقویت کننده را باز کنید تا پیچ تنظیم میله فشار را تنظیم کنید. در نهایت مهره قفل را محکم کرده و فنر برگشت را نصب کنید.
هنگامی که جرثقیل کامیون جدید برای اولین بار نگهداری می شود، فاصله یاتاقان جداسازی باید دوباره تنظیم شود. در استفاده از هر 4000 کیلومتر دویدن (نگهداری سطح اول)، باید 1 فاصله یاتاقان جداگانه را بررسی کنید. فاصله یاتاقان جداسازی باید هر 12000 کیلومتر یک بار تنظیم شود (تعمیر و نگهداری ثانویه).
(3) هوا را در سیستم هیدرولیک تخلیه کنید
اگر در سیستم هیدرولیک کلاچ هوا وجود داشته باشد، حرکت پیستون و میله فشار سیلندر تقویت کننده را کاهش می دهد و در نتیجه جدا شدن کلاچ ناقص و مشکل در آویزان کردن دنده ایجاد می شود. بنابراین هوای سیستم هیدرولیک کلاچ باید تخلیه شود.
هنگام تهویه هوا، ابتدا باید سوپاپ کمکی سیلندر تقویت کننده کلاچ شل شود و روغن باید به مخزن ذخیره روغن اضافه شود و در حالی که پدال کلاچ را فشار می دهید روغن اضافه شود تا روغن از دریچه کمکی خارج شود و سپس آن را سفت کنید. شیر تسکین
به منظور خروج سریع و کامل هوای سیستم، می توان از روش اگزوز تقسیم شده استفاده کرد. جزئیات به شرح زیر است:
هوا را از سیلندر اصلی کلاچ تخلیه کنید
اگزوز، پس از 2 تا 3 بار سریع روی پدال کلاچ قدم بگذارید، پدال کلاچ تا انتها شل نمی شود. سپس مهره ثابت شلنگ فشار قوی سیلندر اصلی کلاچ را باز کنید تا هوای سیلندر اصلی کلاچ از این محل تخلیه شود و سپس مهره ثابت شلنگ فشار قوی را سفت کنید و پدال را شل کنید. عمل فوق را 4 تا 6 بار تکرار کنید، می توانید هوا را در سیلندر اصلی کلاچ تخلیه کنید.
هوا را از خط خارج کنید
خط لوله کلاچ در وسط موقعیت نصب بالا است، به راحتی هوا را جمع می کند. با روش فوق می توان هوا را از دریچه هواکش وسط خط لوله خارج کرد.
