ساختار مواد اصطکاکی، طبقه بندی مواد و کاربرد
1) مواد اصطکاکیک ماده جزئی است که روی یک ماشین قدرت اعمال می شود و برای انجام عملکردهای ترمز و انتقال به اصطکاک متکی است. این عمدتا از یک لنت ترمز (لنت ترمز) و یک قطعه صفحه کلاچ (صفحه کلاچ) تشکیل شده است. لنت ترمز برای ترمز و صفحه کلاچ برای انتقال استفاده می شود.
مواد اصطکاکی یک لوازم جانبی کاربردی است که در بسیاری از ماشین آلات و تجهیزات ورزشی برای انتقال، ترمز، کاهش سرعت، فرمان، پارکینگ و غیره مورد استفاده قرار می گیرد. با توجه به عملکرد و قسمت های نصب، عمدتاً به لایه ترمز و قطعه صفحه کلاچ تقسیم می شود. مواد اصطکاکی قطعات ایمنی کلیدی در صنعت خودرو هستند. راه اندازی، ترمز و پارک خودروها از مواد اصطکاک جدایی ناپذیرند. کیفیت و کیفیت مواد اصطکاکی ارتباط مستقیمی با ایمنی جان و مال مردم دارد.
2) طبقه بندی مواد
مواد اصطکاکی آزبست به دسته های زیر تقسیم می شوند:
یک ماده اصطکاکی الیاف آزبست که به عنوان ماده اصطکاکی مخملی آزبست نیز شناخته می شود. تولید: لنت های ترمز مختلف، صفحات کلاچ، کفش های ترمز مصنوعی قطار، تسمه های لاستیکی مخملی آزبست و غیره.
b مواد اصطکاک خطی آزبست. تولید: صفحات کلاچ سیم پیچ، مواد اصطکاک بخش سیم آزبست خرد شده.
c مواد اصطکاک پارچه آزبست. تولید: ساخت موی ترمز، تسمه ترمز، پوشش کلاچ و غیره.
d مواد اصطکاکی بافت آزبست. تولید: تولید تسمه ترمز غوطه ور در روغن یا رزین. ترمز دکل نفتی و غیره.
B مواد اصطکاکی غیر{0}}آزبستی به دستههای زیر تقسیم میشوند:
یک ماده اصطکاکی نیمه فلزی برای لنت ترمز دیسکی برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه سنگین-. ترکیب مواد معمولاً حاوی حدود 30 تا 50 درصد مواد فلزی آهنی (مانند الیاف فولادی، پودر آهن کاهش یافته و پودر آهن فوم شده) است. بنابراین مواد اصطکاکی نیمه{4}}فلزی نامگذاری شده اند.
b مواد اصطکاک NAO. در یک مفهوم گسترده، به مواد اصطکاکی غیر-آزبست-غیر-الیاف فولادی اشاره دارد، اما دیسکها همچنین حاوی مقدار کمی الیاف فولادی هستند. ماده پایه در مواد اصطکاکی NAO در بیشتر موارد مخلوطی از دو یا چند الیاف (الیاف معدنی با مقدار کمی الیاف آلی) است.
c مواد اصطکاکی متالورژی پودر. همچنین به عنوان مواد اصطکاکی متخلخل شناخته می شود، مواد پودری مبتنی بر آهن و مس-در دمای بالا مخلوط، فشرده و تف جوشی می شوند. مناسب برای شرایط ترمز و انتقال در دماهای بالاتر. مانند: هواپیما، کامیون، ترمز و انتقال ماشین آلات سنگین ساختمانی.
مزایای:عمر طولانی؛ معایب: قیمت بالای محصول، صدای ترمز زیاد، سنگین و شکننده، و سایش و پارگی زیاد.
d مواد اصطکاک فیبر کربن.
3) کاربرد
مواد آزبست به طور گسترده ای به عنوان ترمز اصطکاکی برای لنت ترمز خودرو استفاده می شود. اگرچه ظرفیت حمل آن به خوبی مواد متالورژی پودر نیست، ضریب اصطکاک بالا است و ضرایب اصطکاک دینامیکی و استاتیک نزدیک است، که باعث می شود ترمز صاف، سر و صدای کم و قیمت نیز پایین باشد. مواد اصطکاکی متالورژی پودر تقریباً در همه زمینه ها به جز اتومبیل ها استفاده می شود. این می تواند به طور معمول تحت بار بالا و دمای بالا کار کند، به خصوص به دلیل ضریب اصطکاک پایدار و مقاومت در برابر سایش خوب. از آن به عنوان لنت ترمز برای فرود هواپیما، صفحه اصطکاک گوی مارپیچ بارگیری بزرگ و صفحه کلاچ موتور{0}}استفاده می شود. در ماشین آلات حمل و نقل مانند اتومبیل، کشتی، قطار و غیره، در ماشین آلات ساختمانی بزرگ و متوسط- مانند بولدوزر، آسانسور معدن، بیل مکانیکی و تراکتور و ماشین آلات کشاورزی و ماشین آلات صنعتی سبک، مشخصات و انواع مختلف صفحات اصطکاکی متالورژی پودر و لنت ترمز مستثنی هستند. تکمیل عالی کلاچ و ترمز، همچنین کاهش مصرف انرژی و بهبود دقت انتقال. با توسعه فن آوری مدرن، تقاضا برای مواد اصطکاک-با کارایی بالا ضروری تر است. ماده کامپوزیت کربن{3}}کربن که در اواخر دهه 1970 ظاهر شد، یک ماده اصطکاک امیدوارکننده است. عملکرد اصطکاک در دمای بالا پایدار، عمر طولانی و وزن سبک دارد. با موفقیت در دستگاه ترمز هواپیماهای کنکورد و بوئینگ استفاده شده است. این فقط گران است و بر طیف گسترده ای از برنامه ها تأثیر می گذارد. مواد اصطکاکی مبتنی بر{5}}گرافیت با عملکرد خوب تحت بار متوسط، دمای پایین و اصطکاک مرطوب نیز نویدبخش مواد جدید هستند. تمام مزایای مواد آزبست فعلی و متالورژی پودر را ترکیب می کند و ارزان است و آن را به یک ماده اصطکاک ایده آل تبدیل می کند.
