مقدمه ای برمواد لنت ترمز
1. مواد کربن;
مواد کربنی نوع جدیدی از مواد است که در سال های اخیر توسعه یافته است و یک فناوری بسیار جدید برای بوش های کلاچ است. آستین های کربنی سبک وزن، استحکام بالا و مقاومت در برابر حرارت خوب هستند و می توانند دمای بالای 800-1000 درجه را تحمل کنند. افزودن اصلاحکنندههای اصطکاک میتواند خواص اصطکاک مواد کربنی را بهبود بخشد و چشمانداز کاربردی خوبی دارد.
2. مواد غیر فلزی.
مواد غیر فلزی نوعی ماده مرکب است. به دلیل محدودیت ضریب اصطکاک، کاربرد زیادی در زمینه لنت ترمز ندارد. بیشتر در کلاچ ها و تجهیزات با نیاز به اصطکاک کم استفاده می شود. اگرچه مواد غیر فلزی باعث ایجاد خراش روی روتور نمی شوند، اما اغلب گرد و غبار زیادی تولید می کنند و طول عمر و استحکام آن باید بهبود یابد.
3. مواد نیمه فلزی;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 درجه سانتیگراد)، و توانایی ترمز مواد نیمه فلزی ضعیف است.
4. تمام فلز;
معمولاً حاوی فلزات آهنی و غیرآهنی، الیاف غیر آلی و الیاف آلی، مقدار زیادی روان کننده حاوی کربن و سولفید و غیره است. مواد مورد استفاده برای بوشینگ عمدتاً فولادی با ضریب اصطکاک بالا است (0). 2}}.50) و عملکرد عالی ترمزگیری. بوش های تمام فلزی عمر طولانی تری دارند، اما روتور بیشتر فرسوده می شود و صدای زیادی تولید می کند.
5. مواد آلی;
در حال حاضر، آسترهای آلی بیشتر از موادی مانند الیاف یا سلولز تشکیل شدهاند و روانکنندهها و اصلاحکنندههای مختلفی برای بهبود عملکرد مواد آلی کامپوزیت برای لنتهای ترمز خودرو اضافه میشوند. ضریب اصطکاک مواد آلی لنت ترمز خودرو بالا است ({0}}.33-0.40)، و دمای پایین (<200) has="" good="" wear="">
6. آهن متخلخل;
مواد فلزی پودری درون ماده ساینده ریخته می شود و در دمای بالا و فشار بالا ذوب می شود. با عملکرد ضد لغزش و ضریب اصطکاک عالی، یک ماده لنت ترمز بسیار ایده آل است. اما آهن سنگین است و مقاومت در برابر سایش خوب نیست.
