آیا هر چه ضریب اصطکاک لنت ترمز بیشتر باشد بهتر است؟
آیا هر چه ضریب اصطکاک لنت ترمز بیشتر باشد بهتر است؟ خیر. ضریب اصطکاک لنت ترمز با توجه به اینرسی وزن خود خودرو طراحی شده است، باید سرعت، فاصله ترمز و راحتی را چندین شاخص فنی در نظر بگیرد. در بازار، ضریب اصطکاک معمولاً بین {0}}.34 و 0.42 مشخص میشود. برای دستیابی به افزایش ضریب اصطکاک در واقع بسیار ساده است، تقویت کننده ساینده را روی خط اضافه کنید. کارخانههای خودروسازی کیفیت لنتهای ترمز را نه بر اساس بزرگی آنها، بلکه بر اساس پایداری ضریب اصطکاک در شرایط مختلف جادهای مانند سیل، جادههای پر پیچ و خم و ترمز ناگهانی مداوم قضاوت میکنند. بسیاری از محصولاتی که به نظر می رسد با ضریب اصطکاک بالا مشخص می شوند، در شرایط اضطراری فوق، کاهش سریع نیروی ترمز یا حتی از دست دادن توانایی ترمز را تجربه خواهند کرد و این پدیده نادر نیست.
ضریب اصطکاک زیاد یا کم لنت ترمز بر عملکرد ترمز تأثیر می گذارد.
به خصوص زمانی که خودرو نیاز به ترمز اضطراری در سرعت بالا داشته باشد، ضریب اصطکاک بسیار کم است، ترمز حساس نیست، و ضریب اصطکاک بیش از حد بالا است، پدیده قفل لاستیک رخ می دهد و سپس باعث چرخش دم خودرو و لغزش، ژست گرفتن می شود. یک تهدید جدی برای ایمنی رانندگی
طبق استاندارد ملی، دمای کار مناسب صفحه اصطکاک ترمز 100 ~ 350 است.درجه. با این حال، هنگامی که دمای بسیاری از صفحات اصطکاک ترمز تحتانی به 250 می رسددرجه، ضریب اصطکاک به شدت کاهش می یابد و ترمز در این زمان کاملاً از کار می افتد. به طور کلی، مطابق با استانداردهای SAE، سازندگان صفحه اصطکاک ترمز از ضریب درجه بندی FF استفاده می کنند، یعنی ضریب اصطکاک بین {0}}}.34 و 0.42.
