مزدا میخواهد یک موتور روتور{0}}هیدروژنی ایجاد کند که بتواند مستقیماً هیدروژن را بسوزاند
طبق گزارش رسانه های خارجی، مزدا در حال توسعه یک موتور وانکل{0}}هیدروژن سوز است تا بتواند جانشین RX-8 را تامین کند.
موتور هنوز در مراحل اولیه است، اما راه حل دارای چندین مزیت فنی است. یکی از نقاط ضعف هیدروژن این است که می تواند در یک نقطه داغ در سیلندر آتش بگیرد. بر اساس این گزارش، هیچ نقطه داغی در موتور وانکل وجود ندارد زیرا از روتور استفاده می کند نه پیستون، بنابراین برای سوزاندن هیدروژن ایده آل است.
برای این فناوری، سوزاندن هیدروژن معمول نیست. اکثر خودروسازان از این سوخت برای تولید برق استفاده می کنند که سپس یک یا چند موتور را به حرکت در می آورد. البته این بی سابقه نیست. مزدا RX-8 آزمایشی را در دهه 2000 آزمایش و حتی اجاره کرد و موتور آن می تواند با بنزین یا هیدروژن کار کند. اما این سیستم کل تنه را اشغال می کند و وزن آن نزدیک به 200 پوند است. این موتور حتی در برخی از مینی ون های آزمایشی نیز استفاده می شود. اخیراً، تویوتا یک مسابقه استقامتی ساخته است که از یک موتور توربوشارژر هیدروژنی-سه-سیلندر بهره میبرد.
هنوز صحبتی در مورد نوع خودرویی که موتور روتور جدید برای چه نوع خودرویی استفاده خواهد شد، وجود ندارد. یکی از احتمالات، سدان مفهومی دو دری RX-Vision- است که در ماه آگوست در برنامه علامت تجاری ظاهر شد و میتوان آن را بهعنوان هیبریدی با یک جفت موتور چرخدار به بازار عرضه کرد. اگر نزدیک به خودروی مفهومی 2015 به نظر برسد، طرفداران بدون شک از آن به عنوان جانشین استقبال خواهند کرد.
یکی از مقامات مزدا که نخواست نامش فاش شود، گفت: «اگر تصمیم به انجام این کار بگیریم، نمونه اولیه میتواند ظرف سه سال آماده شود. محتمل ترین سیستمی است که توربین های الکتریکی را ترکیب می کند." نمونه سازی نسبتا آسان است. ایجاد یک پرونده تجاری متقاعد کننده بسیار سخت تر است. در نهایت، اینکه آیا پروژه مجوز تولید دریافت می کند یا خیر، بستگی به هزینه توسعه و تعداد افراد خرید خودرو دارد.
