ساختار و اصل کفش ترمز اتومبیل

ساخت اولیه

بدنه اصلی یک کفش ترمز یک ساختار ریخته گری نیم دایره ای است که از دو قسمت تشکیل شده است: پایه کفش و پوشش اصطکاک. پایه کفش به طور کلی از موادی مانند چدن خاکستری HT250 ساخته شده و از طریق ریخته گری دقیق تشکیل می شود. ساختار نیم دایره ای آن می تواند متناسب با سطح داخلی خمیده طبل ترمز باشد. پوشش اصطکاک از طریق فرآیندهای پرچ یا پیوند بر روی سطح پایه کفش ثابت می شود و مواد آن معمولاً شامل کامپوزیت های تقویت کننده الیاف و پودر فلزی است. علاوه بر این ، مونتاژ کفش ترمز در بهار بازگشت 5 {5} ساخته شده است و سوراخ های پین موقعیت یابی برای اتصال با صفحه پشتی ترمز در هر دو انتهای پایه کفش ارائه می شود. برخی از مدل ها همچنین مجهز به دستگاه های تنظیم خودکار هستند.

اصل کار

هنگامی که راننده پدال ترمز را افسرده می کند ، سیستم هیدرولیک سیلندر چرخ را به سمت گسترش به بیرون سوق می دهد. پیستون کفش ترمز را از طریق مکانیسم اتصال مکانیکی به هر دو طرف سوق می دهد و اصطکاک را با دیواره داخلی طبل ترمز که با سرعت چرخ می چرخد ​​، در تماس قرار می دهد. گشتاور اصطکاک ایجاد شده در سطح تماس ، چرخ را کند می کند و انرژی جنبشی را به انرژی گرما برای اتلاف تبدیل می کند. پس از انتشار ترمز ، بهار برگشتی کفش ترمز را به موقعیت اولیه خود باز می گرداند و اطمینان حاصل می کند که شکاف استاندارد 0.2-0.5 میلی متر بین پوشش اصطکاک و طبل ترمز حفظ می شود.