صفحه اصطکاک به ضریب اصطکاک مناسب و پایدار نیاز دارد
ضریب اصطکاک یکی از مهمترین خواص هر نوع ماده اصطکاکی است که به عملکرد انتقال و ترمز صفحه اصطکاکی مربوط می شود. این یک عدد ثابت نیست، بلکه عددی است که به دلیل تأثیر دما، فشار، سرعت اصطکاک یا حالت سطح و عوامل محیط اطراف تغییر می کند. ضریب اصطکاک ایده آل باید دارای ضریب اصطکاک سرد ایده آل و کاهش دما باشد که بتوان آن را کنترل کرد. به دلیل گرمای ایجاد شده در اثر اصطکاک، دمای کار افزایش یافته و در نتیجه ضریب اصطکاک صفحه اصطکاک تغییر می کند.
دما عامل مهمی است که بر ضریب اصطکاک تأثیر می گذارد. در طول فرآیند اصطکاک صفحه اصطکاک، به دلیل افزایش سریع دما، معمولاً دما به بالای 200 درجه می رسد و ضریب اصطکاک شروع به کاهش می کند. هنگامی که دما به محدوده دمای تجزیه رزین و لاستیک برسد، ضریب اصطکاک به طور ناگهانی کاهش می یابد که به آن "رکود حرارتی" می گویند. "رکود حرارتی" شدید منجر به عملکرد ضعیف ترمز و خراب شدن آن می شود. در کاربرد عملی، نیروی اصطکاک کاهش می یابد و در نتیجه اثر ترمز کاهش می یابد که خطرناک است و باید از آن اجتناب کرد. افزودن پرکنندههای اصلاحکننده اصطکاک با دمای بالا به مواد اصطکاکی، وسیلهای مؤثر برای کاهش و غلبه بر "رکود حرارتی" است. پس از صفحه اصطکاک "واپاشی حرارتی"، هنگامی که دما به تدریج کاهش می یابد، ضریب اصطکاک به تدریج به وضعیت عادی اولیه باز می گردد، اما گاهی اوقات ضریب اصطکاک بالاتر از ضریب اصطکاک معمولی اولیه بهبود می یابد و بیش از حد بهبود می یابد. بهبود بیش از حد چیزی است که ما آن را "بازیابی بیش از حد" می نامیم. ضریب اصطکاک معمولا با افزایش دما کاهش می یابد، اما کاهش بیش از حد را نمی توان نادیده گرفت.
هنگامی که سطح صفحه اصطکاک با آب خیس می شود، ضریب اصطکاک نیز کاهش می یابد. هنگامی که لایه آب روی سطح برداشته شده و به حالت خشک باز می گردد، ضریب اصطکاک به حالت عادی باز می گردد که به آن «بازیابی wading» می گویند.
هنگامی که سطح صفحه اصطکاک با روغن آغشته می شود، ضریب اصطکاک به طور قابل توجهی کاهش می یابد، اما باید نیروی اصطکاک مشخصی حفظ شود تا همچنان عملکرد ترمز مشخصی داشته باشد.
