مشکلات رایج لنت ترمز چیست؟
ضریب اصطکاک چگونه بر ترمزگیری تأثیر می گذارد؟
لنت های ترمز با چنین ضریب اصطکاک کم یا زیاد بر عملکرد ترمز خودرو تأثیر می گذارد. به خصوص زمانی که خودرو در حین رانندگی در بزرگراه نیاز به ترمز اضطراری داشته باشد، ضریب اصطکاک آنقدر زیاد است که ترمزها تیز نخواهند بود و ضریب اصطکاک به قدری کم است که لاستیک ها قفل می شوند که باعث می شود خودرو تکان بخورد و منفجر شود. بیرون ایمنی رانندگی یک تهدید جدی است. طبق استاندارد ملی دمای کاری مناسب صفحه اصطکاکی 100 می باشد-350درجه. با این حال، هنگامی که دمای بسیاری از صفحات اصطکاکی با کیفیت پایین به 250 می رسددرجهC، ضریب اصطکاک به شدت کاهش می یابد، بنابراین ترمزها در این زمان به طور کامل از کار می افتند. به طور کلی، طبق استاندارد SAE، سازندگان صفحات اصطکاکی از ضریب درجه بندی FF استفاده می کنند، یعنی ضریب درجه بندی اصطکاک {{0}}.35~0.45 است.
رابطه بین عمر صفحه اصطکاکی و سختی چیست؟
طول عمر صفحه اصطکاک هیچ رابطه مشخصی با سختی سطح ندارد. با این حال، اگر سختی سطح بالا باشد، منطقه تماس واقعی بین صفحه اصطکاک و دیسک ترمز بزرگ است، که اغلب بر عمر مفید تأثیر می گذارد. بنابراین عوامل اصلی موثر بر طول عمر صفحه اصطکاکی عبارتند از سختی، استحکام و سایندگی مواد اصطکاکی. در شرایط عادی، طول عمر صفحه اصطکاکی جلو 30،{1}} کیلومتر، و طول عمر صفحه اصطکاکی عقب، 120،{3}} کیلومتر است.
چرا هنگام ترمز گرفتن لرزش ایجاد می شود؟
اغلب ناشی از تغییر شکل پوشش اصطکاکی یا دیسک ترمز است که به مواد، دقت پردازش و تغییر شکل حرارتی پوشش اصطکاکی و دیسک ترمز مربوط می شود. دلایل اصلی این است که ضخامت دیسک ترمز یکنواخت نیست، درام ترمز گردی کمتر، آسیب غیر یکنواخت صفحه اصطکاک، تغییر شکل حرارتی و نقاط داغ و غیره. علاوه بر این، تغییر شکل یا نصب نامناسب کالیپرهای ترمز ، و ضریب اصطکاک ناهموار صفحه اصطکاک نیز باعث ایجاد لرزش در هنگام ترمز می شود. علاوه بر این، اگر فرکانس ارتعاش ناشی از صفحه اصطکاک در هنگام ترمز و سیستم تعلیق طنین انداز شود، باعث لرزش نیز می شود.
