صفحه اصطکاکی از چه ماده ای است؟
قسمت اصطکاکی جزء اصلی کلاچ اصطکاکی است. خواص فیزیکی و خواص مکانیکی مواد سطح کار به طور مستقیم بر عملکرد کار کلاچ تأثیر می گذارد. الزامات اصلی برای مواد عبارتند از: ضریب اصطکاک بزرگ و پایدار است و ضریب اصطکاک دینامیکی باید تا حد امکان باشد.
این یک ماده کامپوزیت با اصطکاک به عنوان عملکرد اصلی و الزامات عملکرد ساختاری آن است. مواد اصطکاکی خودرو عمدتاً برای تولید صفحات اصطکاکی ترمز و صفحات کلاچ استفاده می شود. این مواد اصطکاکی عمدتاً مواد اصطکاکی مبتنی بر آزبست هستند.
از ورق فولادی مقاوم در برابر سایش ساخته شده است!
برای لنت ترمز مهمترین چیز انتخاب ماده اصطکاک است که اساساً عملکرد ترمز لنت ترمز را تعیین می کند. مواد اصطکاکی به سه ماده اساسی شامل آزبست، نیمه فلزی و نوع آلی (NAO) تقسیم می شوند. استفاده از آزبست در لنت های اصطکاکی ممنوع است. در حال حاضر در کشور من عموماً از مواد اصطکاکی نیمه فلزی استفاده می شود و بیشتر از مواد فولادی یا مسی استفاده می شود. کیفیت لنت ترمز ارتباط مستقیمی با قابلیت اطمینان ترمز خودرو دارد. لنتهای ترمز مانند شمعهایی هستند که بیصدا جان خود را برای امنیت ما مصرف میکند.
مواد کامپوزیت، به طور کلی، پودر آهن، گرافیت، الیاف و غیره، می توانید برای جزئیات بیشتر در اینترنت جستجو کنید، برخی از فرمول ها محرمانه نیستند.
عملکرد خاص یکسان است، نیروی ترمز برف پاک کن بزرگتر از برف پاک کن است، اما عمر کوتاه است، معمولاً سرامیک کاربید سیلیکون
مقاومت در برابر دمای بالا: ضریب اصطکاک بزرگ و پایدار است. مواد مبتنی بر آزبست، مواد متالورژی پودری بر پایه آهن نسبت به مواد پایه مسی دارای ضرایب اصطکاک و فشار مجاز بالاتری هستند و ضریب اصطکاک دینامیکی باید تا حد امکان به ضریب اصطکاک استاتیک نزدیک باشد. فشار استفاده: دمای مجاز سطح؛ استحکام بالا، ضریب اصطکاک استاتیک مشابه، اما مقاومت در برابر سایش کم. مواد سطح اصطکاکی معمولاً مورد استفاده مواد متالورژی پودری هستند.
