اصل کار پوشش ترمز
هنگامی که راننده پدال ترمز را افسرده می کند ، کالیپرهای ترمز (یا کفش ترمز) روکش ترمز را به سمت تماس نزدیک با دیسک های ترمز چرخان (یا طبل ترمز) فشار می دهند. اصطکاک کشویی بین لایه اصطکاک و سطح ترمز ، انرژی جنبشی وسیله نقلیه را به انرژی حرارتی تبدیل می کند. گرما از طریق دیسک ها/طبل های ترمز و هوا از بین می رود و در نهایت به کاهش یا توقف وسیله نقلیه می رسد.
در طی فرآیند ترمز ، لایه اصطکاک مقدار کمی سایش (یک پدیده طبیعی) را تجربه می کند. با این حال ، سایش بیش از حد یا درجه حرارت بالا می تواند منجر به تخریب عملکرد شود (مانند "محو شدن حرارتی": افت ناگهانی ضریب اصطکاک در دماهای بالا و در نتیجه کاهش قابل توجهی در نیروی ترمز).
