همه چیزهایی که باید در مورد کلاچ خودرو بدانید اینجاست
1. کلاچ کجاست؟
بین موتور و گیربکس قرار دارد و از طریق پیچ به صفحه فلایویل بسته می شود و صفحه فشار کلاچ صفحه کلاچ را فشار می دهد.
2. کلاچ از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
تصویر زیر سانتانا را که تعداد زیادی کپی در کشور من دارد، به عنوان نمونه نشان می دهد. یک کلاچ کامل از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است: قسمت فعال، قسمت رانده، قسمت پرس و ساختار کنترل. بعداً اصول کار اجزاء را بیشتر توضیح خواهم داد. قسمت فعال: فلایویل، صفحه فشار
قسمت محرک: صفحه کلاچ
قسمت فشاری: فنر فشاری
مکانیسم کنترل: پدال کلاچ، میله فشار، فنر برگشتی، سیلندر اصلی کلاچ، سیلندر کلاچ، چنگال آزاد، یاتاقان آزاد و غیره.
3. وظیفه کلاچ چیست؟
این سه نقش اصلی را ایفا می کند: اطمینان از روشن شدن خودرو، دستیابی به تعویض دنده آرام و جلوگیری از اضافه بار سیستم انتقال.
درک دو مورد اول آسان است. در مورد اضافه بار سیستم انتقال، معمولاً به آن اضافه وزن می گویند. هنگامی که بار خودرو از باری که می تواند تحمل کند بیشتر شود، کلاچ می لغزد و توان خروجی نمی تواند داشته باشد که نقش محافظتی ایفا می کند.
4. کلاچ چگونه کار می کند؟
هنگامی که پدال کلاچ فشرده می شود، میله فشار سیلندر اصلی سیلندر اصلی (سیلندر اصلی کلاچ) را فشار می دهد تا کار کند و فشار روغن از سیلندر اصلی به سیلندر کار (سیلندر گیره کلاچ) اعمال می شود. میله فشار پمپ فرعی سپس دوشاخه شیفت را فشار می دهد و دوشاخه شیفت یاتاقان رها کننده را فشار می دهد و یاتاقان آزاد کننده فنر دیافراگمی صفحه فشار را فشار می دهد. شکاف بین صفحه فشار و فلایویل بزرگ شده و در نتیجه جداسازی و قطع انتقال نیرو حاصل می شود.
وقتی پدال کلاچ را رها می کنیم، چون نیرویی به سیلندر اصلی کلاچ وارد نمی شود، سیلندر اصلی کلاچ نمی تواند فشار روغن کافی را ایجاد کند و یاتاقان رها کننده دیگر نمی تواند فنر دیافراگم روی صفحه فشار را فشار دهد. در این زمان، شکاف بین صفحه فشار کلاچ و فلایویل کوچکتر می شود، صفحه کلاچ گیره می شود و قدرت به شفت ورودی گیربکس منتقل می شود تا انتقال نیرو انجام شود.
