یاتاقان
یاتاقان ها اجزای اصلی ضروری در مهندسی مکانیک هستند. عملکرد اصلی آنها کاهش ضریب اصطکاک بین چرخش یا جابجایی قطعات ماشین آلات ، پشتیبانی از بار شفت ها و اجزای نصب شده بر روی آنها و اطمینان از عملکرد پایدار سیستم های مکانیکی است. از لوازم خانگی روزانه گرفته تا تجهیزات صنعتی ، و از اتومبیل و راه آهن با سرعت بالا {2} تا هوافضا ، یاتاقان ها تقریباً در تمام سناریوهای مکانیکی شامل حرکت نسبی اعمال می شوند. در زیر یک تجزیه و تحلیل دقیق شامل طبقه بندی ، پارامترهای اصلی ، سناریوهای کاربردی و نگهداری است:
I. طبقه بندی اصلی یاتاقان ها
بر اساس خصوصیات اصطکاک و خصوصیات ساختاری ، یاتاقان ها به دو دسته اصلی تقسیم می شوند: یاتاقان های نورد و یاطاقان کشویی. در میان آنها ، یاتاقان های نورد به دلیل کمبود اصطکاک و راندمان بالا به جریان اصلی تبدیل شده اند ، در حالی که یاتاقان های کشویی در سناریوهای خاص برتری دارند.
(i) یاتاقان های نورد
یاتاقان های نورد اصطکاک کشویی را بین شافت و محفظه بلبرینگ از طریق عناصر نورد (مانند توپ های فولادی و غلطک) به اصطکاک نورد تبدیل می کنند. آنها ضریب اصطکاک کم (به طور معمول 0.001-0.005) و راندمان بالایی دارند. آنها می توانند بر اساس شکل و ساختار عناصر نورد طبقه بندی شوند:
یاتاقان های توپ شیار عمیق
ساختار: از یک حلقه داخلی ، حلقه بیرونی ، توپ های فولادی و قفس تشکیل شده است. این می تواند در برابر بارهای شعاعی و بارهای محوری کوچک مقاومت کند.
ویژگی: ساختار ساده ، کم هزینه و سرعت چرخش بالا (مناسب برای 10،000-30،000 دور در دقیقه). این نوع بلبرینگ بسیار پرکاربرد است.
برنامه: موتورها ، پمپ های آب ، قطب های چرخ اتومبیل ، لوازم خانگی (به عنوان مثال ، ماشین لباسشویی ، کمپرسورهای تهویه مطبوع).
یاتاقان های غلتکی استوانه ای
ساختار: عناصر نورد غلطک های استوانه ای هستند. حلقه داخلی یا بیرونی را می توان از هم جدا کرد ، و آنها دارای بار شعاعی قوی- ظرفیت حمل (2-3 برابر بیشتر از یاتاقان های توپ شیار عمیق) هستند.
ویژگی: مناسب برای سناریوهای سرعت-} و بالا - اما نمی تواند در برابر بارهای محوری مقاومت کند.
برنامه: اسپیندل ابزار ، جعبه دنده های اتومبیل ، موتورهای بزرگ.
یاتاقان های غلتکی
ساختار: عناصر نورد غلتک های مخروطی هستند که دارای حلقه های داخلی و بیرونی هستند که دارای راه های مخروطی هستند. آنها می توانند همزمان همزمان شعاعی و هم محوری را تحمل کنند.
ویژگی: بار بالا- ظرفیت حمل ؛ ترخیص کالا از گمرک را می توان در حین نصب تنظیم کرد ، اما سرعت چرخش کمی پایین تر از یاتاقان های توپ شیار عمیق است.
برنامه: دیفرانسیل های خودرو ، کاهش دهنده های چرخ ، شفت های انتقال ماشین آلات سنگین.
یاتاقان های رانش
ساختار: عناصر نورد توپ یا غلطک هستند که در درجه اول برای مقاومت در برابر بارهای محوری (یک طرفه یا دو طرفه) با ظرفیت بار شعاعی ضعیف طراحی شده اند.
صفات: یاطاقان توپ ران (مناسب برای بارهای سبک و سرعت زیاد) و یاطاقان غلتک رانش (مناسب برای بارهای سنگین و سرعت کم).
برنامه: قلاب های جرثقیل ، پشتیبانی محوری برای اسپیندل ابزار ، کلاچ های اتومبیل.
خود - بلبرینگ تراز
ساختار: Raceway حلقه بیرونی کروی است ، که می تواند به طور خودکار انحراف نصب شافت یا تغییر شکل خمش شافت را جبران کند (اجازه می دهد 2 درجه - 3 درجه انحراف).
ویژگی: مقاومت در برابر ضربه خوب ، مناسب برای سناریوهایی که شفت ها مستعد کج هستند.
برنامه: ماشین آلات کشاورزی ، ماشین آلات نساجی ، تجهیزات Papermaking.
(ب) یاتاقان های کشویی
یاتاقان های کشویی بر اساس اصطکاک کشویی کار می کنند و یک ساختار ساده دارند (معمولاً از بوته های بلبرینگ و محفظه های بلبرینگ تشکیل شده است). آنها ظرفیت حمل بار- را ارائه می دهند و برای سرعت کم - ، سنگین -}}} یا جمع و جور -}}} مناسب هستند:
یاتاقان های کشویی فلزی: مانند یاتاقان های آلیاژ Babbitt (پوشیدن - مقاوم و ضربه- مقاوم ، که در توربین های بخار استفاده می شود) و یاتاقان های آلیاژ مس (مناسب برای ماشین آلات سرعت متوسط {{2}).
Non - یاتاقان های کشویی فلزی: مانند یاتاقان های پلاستیکی (خوردگی - مقاوم و سبک ، که در ماشین آلات غذایی استفاده می شود) و یاتاقان های گرافیتی (بالا- مقاوم در برابر دما ، که در کوره های دما- استفاده می شود).
