طبقه بندی یاتاقان های خودرو

طبقه بندی شده بر اساس ساختار و شکل

یاطاقان: با عناصر نورد کروی ، آنها یک ساختار جمع و جور و دقت چرخش بالایی دارند. آنها برای برنامه های بار- بالا و بالا {{2} high مناسب هستند ، مانند انتقال خودرو و موتورها مناسب هستند.

بلبرینگ غلتکی: با استفاده از عناصر نورد استوانه ای یا مخروطی ، آنها قادر به تحمل بارهای شعاعی و محوری ترکیبی هستند. آنها معمولاً در اجزای خودرو مانند قطب های چرخ و شفت های درایو استفاده می شوند.

یاتاقان های غلتکی سوزن: با استفاده از عناصر نورد استوانه ای باریک ، آنها فضای کمی را اشغال می کنند و برای کاربردهایی با فضای محدود مانند بازوها و پدال های راک خودرو ایده آل هستند.

یاتاقان های دشت کروی: با عناصر نورد استوانه ای ، آنها می توانند حرکت محوری و شعاعی گسترده ای را فراهم کنند. آنها اغلب در سیستم های تعلیق خودرو و سیستم های فرمان مورد استفاده قرار می گیرند.

یاتاقان های غلتکی کروی: آنها این توانایی را دارند که به طور خودکار جهت محور دوک نخ ریسی را تنظیم کنند و برای مواردی با نوسانات بزرگ در بارهای محوری مانند محورهای درایو خودرو و دیفرانسیل مناسب هستند.

خود - تراز کردن یاتاقان های توپ: همچنین مجهز به قابلیت تراز کردن خود - ، آنها عمدتاً برای تحمل بارهای شعاعی استفاده می شوند و همچنین می توانند در برابر مقدار مشخصی از بارهای محوری مقاومت کنند. آنها معمولاً در موتورهای خودرو و طرفداران یافت می شوند.