کلاچ بین موتور و انتقال نصب شده است و مونتاژی از قطار موتور درایو است که مستقیماً با موتور همراه است. معمولاً کلاچ بر روی میل لنگ میل لنگ موتور نصب می شود و بخشی از موتور است که بین موتور و قطار درایو بریده و منتقل می شود. در طول کل سفر از شروع به حالت عادی، راننده می تواند کلاچ را در صورت نیاز دستکاری کند تا به طور موقت از هم جدا شود یا به تدریج موتور و خط رانندگی را درگیر کند تا خروجی برق را از موتور به خط رانندگی قطع یا منتقل کند. این نقش موتور است و انتقال می تواند به تدریج بین مفصل, به طوری که برای اطمینان از شروع صاف از ماشین; به طور موقت قطع اتصال بین موتور و انتقال به منظور تسهیل شیفت و کاهش تاثیر شیفت; هنگامی که ماشین اضطراری ترمز جدایی، برای جلوگیری از انتقال و دیگر اضافه بار سیستم انتقال، که نقش حفاظتی.
کلاچ مشابه سوئیچ است، درگیر یا منصرف شده از انتقال قدرت، مکانیسم کلاچ بخش فعال آن و بخش رانده شده را می توان به طور موقت جدا کرد، بلکه به تدریج نیز به هم پیوست، و در فرایند انتقال نیز ممکن است نسبت به چرخش باشد. هیچ ارتباط سفت و سخت بین عملگر و پیرو کلاچ وجود ندارد. هر شکلی از خودرو دستگاه کلاچ دارد اما فرم متفاوت است.
