ساختار ترکیب مواد اصطکاکی - چسب

ساختار ترکیب مواد اصطکاکی - چسب

چسب های آلی مورد استفاده در مواد اصطکاکی رزین های فنلی و لاستیک های مصنوعی و رزین های فنلی اصلی ترین آنها هستند. ویژگی ها و عملکرد آنها این است که وقتی در دمای حرارت معین قرار می گیرند، ابتدا نرم می شوند و سپس وارد حالت جریان ویسکوز می شوند، جریان ایجاد می کنند و به طور یکنواخت در مواد توزیع می شوند تا ماتریکسی از مواد تشکیل دهند و در نهایت از طریق ولکانیزاسیون لاستیکی رزین. عمل آوری، الیاف و پرکننده ها به هم متصل می شوند. در ترکیب با هم، محصول صفحه اصطکاکی با بافت متراکم، استحکام قابل توجهی را تشکیل می دهد و می تواند الزامات عملکرد مواد اصطکاکی را برآورده کند.

برای مواد اصطکاکی، مقاومت حرارتی رزین و لاستیک یک شاخص عملکرد بسیار مهم است. زیرا هنگامی که وسایل نقلیه و ماشین آلات در حال انجام کار ترمز و انتقال هستند، صفحات اصطکاک تحت شرایط دمای بالا حدود 200 درجه تا 450 درجه قرار می گیرند. در این محدوده دمایی اکثر الیاف و پرکننده ها از نوع معدنی هستند و تجزیه حرارتی رخ نمی دهد. برای رزین ها، لاستیک ها و مواد آلی، آنها وارد منطقه تجزیه حرارتی می شوند.

در این زمان، شاخص‌های مختلف عملکرد مواد اصطکاکی اغلب دستخوش تغییرات نامطلوب (ضریب اصطکاک، سایش، مقاومت مکانیکی و غیره) می‌شوند، به‌ویژه سه گرما (واپاشی حرارتی، انبساط حرارتی، ترک‌خوردگی حرارتی) که در طول آزمایش و استفاده از مواد رخ می‌دهد. مواد اصطکاکی پدیده، علت اصلی آن ناشی از تجزیه حرارتی رزین، لاستیک و آلی است. بنابراین انتخاب رزین و لاستیک نقش بسیار مهمی در عملکرد مواد اصطکاکی دارد. انتخاب چسب های مختلف باعث اصطکاک و خواص ساختاری متفاوتی می شود. در سال 2013 از رزین فنولیک و رزین اصلاح شده آن استفاده شد. مانند: روغن پوسته بادام هندی اصلاح شده، پودر نیتریل اصلاح شده، لاستیک اصلاح شده و سایر رزین های فنلی اصلاح شده به عنوان چسب برای مواد اصطکاک.