خواص و کاربردهای مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ (قسمت 1)
مواد اصطکاکی یک ماده جزء مورد استفاده در ماشین آلات قدرت است که برای دستیابی به عملکردهای ترمز و انتقال به اصطکاک متکی است. هر گونه تجهیزات مکانیکی و وسایل نقلیه متحرک مختلف باید دارای وسایل ترمز یا انتقال باشد و مواد اصطکاکی اجزای کلیدی در چنین دستگاههای ترمز یا انتقال هستند که تجهیزات مکانیکی و وسایل نقلیه موتوری مختلف را قادر میسازد تا ایمن و قابل اطمینان کار کنند.
با توجه به محیط های کاری مختلف، مواد اصطکاکی را می توان به مواد اصطکاکی خشک و مواد اصطکاکی مرطوب تقسیم کرد. همانطور که از نام آن پیداست، مواد اصطکاک خشک معمولا در محیط های خشک استفاده می شوند. مواد اصطکاک مرطوب به مواد اصطکاکی اطلاق می شود که در یک محیط آب بندی شده در حالت روانکاری قرار دارند. دستگاه های اصطکاک اولیه بیشتر از مواد اصطکاک خشک استفاده می کردند. در سال های اخیر مواد اصطکاکی مرطوب به دلیل عملکرد برتر از نظر قابلیت اطمینان، ایمنی و عمر به سرعت توسعه یافته و به طور گسترده در خودروها، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی و کاربردهای مختلف مانند ترمز، کلاچ و گیربکس ماشین آلات مختلف صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند. .
در حال حاضر، طبقه بندی های مختلفی از مواد اصطکاکی مرطوب وجود دارد، از جمله مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ، مواد اصطکاکی مبتنی بر فلز متخلخل، مواد اصطکاکی مبتنی بر کربن، مواد اصطکاکی مبتنی بر گرافیت، مواد اصطکاکی مبتنی بر لاستیک و غیره، هر یک از مواد اصطکاکی. کارکردها و مزایای خاص خود را دارد. با توجه به عواملی مانند روش های جامع تولید، هزینه های تولید و عمر مفید، مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ از مزیت نسبتاً زیادی برخوردار بوده و به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته اند. با بهبود مستمر فرمول و فرآیند تولید، مواد اصطکاکی مدرن مبتنی بر کاغذ به طور گسترده ای در ترمزهای مرطوب، کلاچ ها و گیربکس های وسایل نقلیه مختلف و ماشین آلات ساختمانی استفاده شده است.
2. خواص اساسی مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ
مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ ماده ای با ساختار متخلخل شبکه مانند است که توسط اجزایی مانند الیاف و پرکننده ها تشکیل می شود و توسط رزین به هم متصل می شود و ساختار متخلخل ایجاد می کند. این ساختار متخلخل می تواند روغن روان کننده را ذخیره کند. هنگامی که مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ با جفت اصطکاک درگیر می شود، فشرده و تغییر شکل می یابد و روغن روان کننده داخل ماده به سطح فشرده می شود تا یک فیلم روغن روان کننده تشکیل شود. هنگام جدا شدن، مواد اصطکاکی مبتنی بر کاغذ دوباره برگشته و بازیابی می شوند. منافذ موجود و روغن دوباره در منافذ جذب می شوند.
