تعمیر و نگهداری روزانه درام ترمز
امتیازات نگهداری روزانه
به طور مرتب دما، صدا و لرزش بلبرینگ را بررسی کنید. دمای کارکرد معمولی باید کمتر یا مساوی 70 درجه باشد، بدون سر و صدای غیر عادی. به طور کلی روغن کاری گریس باید هر 3-6 ماه یکبار تعویض شود. روغن کاری روغن باید به موقع با توجه به سطح روغن دوباره پر شود. بررسی کنید که آیامهر و مومدست نخورده هستند تا از ورود گرد و غبار و رطوبت به داخل یاتاقان جلوگیری کنند (شکست درزگیر یکی از دلایل اصلی آسیب یاتاقان است). از بارهای ضربه ای بیش از حد و بارهای غیرعادی روی یاتاقان برای جلوگیری از تغییر شکل پلاستیکی عناصر نورد و راهروها اجتناب کنید. هنگام جدا کردن یاتاقان از ابزارهای ویژه (مثلاً کشنده) استفاده کنید. برای جلوگیری از تغییر شکل یاتاقان از ضربه زدن به حلقه های داخلی/خارجی خودداری کنید.
4. خطاها و علل رایج (برای تجارت خارجی-ارتباطات پس از فروش)
چاله خستگی: فرورفتگی و فرورفتگی در مسیرهای مسابقه/عناصر نورد ظاهر می شود. علل: بارهای متناوب طولانی مدت، روانکاری ضعیف و دقت نصب پایین.بپوشید: سایش سطح در مسیرهای مسابقه/عناصر نورد. علل: ورود گرد و غبار، روغن کاری ناکافی و سختی ناکافی مواد.کوبیدن: جوشکاری و سیاه شدن چسب روی سطح بلبرینگ. علل: اصطکاک خشک، سرعت بالا و درجه حرارت بالا و شکست روانکاری.تغییر شکل: تغییر شکل حلقه های داخلی/خارجی. علل: بارهای ضربه ای بیش از حد، تداخل بیش از حد در هنگام نصب، و دمای بیش از حد بالا.
