ترمز درام از یک صفحه پایه ترمز، یک سیلندر ترمز، یک کفشک ترمز و مانند آن، یک میله اتصال، یک فنر، یک میخ نوک و یک درام ترمز تشکیل شده است. از فشار هیدرولیک برای فشار دادن لنت ترمز در درام ترمز استفاده می کند تا لنت ترمز و سطح داخلی درام ترمز که با چرخ می چرخد تا اثر ترمز ایجاد کند.
ترمزهای درام نزدیک به یک قرن است که در خودروها استفاده می شود، اما به دلیل قابلیت اطمینان و نیروی ترمز قدرتمند، ترمزهای درام هنوز در بسیاری از مدل ها (که در چرخ های عقب استفاده می شود) مستقر هستند.
ترمز درام دارای یک قطعه چدنی به شکل تنبور است که به آن درام ترمز گفته می شود که روی لاستیک ثابت شده و با همان سرعت می چرخد. سطح داخلی درام ترمز ترمز درام موقعیتی است که در آن دستگاه ترمز گشتاور ترمز را تولید می کند. در صورت بدست آوردن گشتاور ترمز یکسان، قطر درام ترمز دستگاه درام ترمز می تواند بسیار کمتر از دیسک ترمز ترمز دیسکی باشد. بنابراین، برای به دست آوردن نیروی ترمز قوی، یک وسیله نقلیه بزرگ برای بارگیری فقط می تواند ترمز درام را در فضای محدودی از رینگ نصب کند.
نحوه کار ترمزهای درام:
به بیان ساده ترمز درام وسیله ترمزی است که از یک لنت ترمز ثابت در درام ترمز برای مالش درام ترمزی که با چرخ می چرخد استفاده می کند تا نیروی اصطکاک ایجاد کند تا سرعت چرخش چرخ کاهش یابد.
هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، نیروی پا باعث می شود که پیستون در سیلندر اصلی روغن ترمز را به سمت جلو فشار دهد و در مسیر عبور روغن فشار ایجاد کند. فشار از طریق روغن ترمز به پیستون سیلندر ترمز هر چرخ منتقل می شود و پیستون سیلندر ترمز لنت ترمز را به سمت بیرون فشار می دهد و باعث می شود لنت ترمز به سطح داخلی درام ترمز ساییده شود و اصطکاک کافی برای کاهش ایجاد شود. سرعت چرخش چرخ برای رسیدن به هدف ترمز.
