عوامل موثر بر ضریب اصطکاکصفحه اصطکاکی
1. دما یک عامل مهم موثر بر ضریب اصطکاک است. در طول فرآیند اصطکاک، ضریب اصطکاک زمانی که دما از 200 درجه فراتر رفت به دلیل افزایش سریع دما شروع به کاهش می کند. هنگامی که دما به محدوده دمای تجزیه لاستیک رزینی می رسد، ضریب اصطکاک به طور ناگهانی کاهش می یابد که به آن "رکود حرارتی" می گویند.
2. "رکود حرارتی" شدید منجر به کاهش راندمان ترمز می شود. در کاربردهای عملی، اصطکاک کاهش می یابد و در نتیجه اثر ترمز کاهش می یابد که بسیار خطرناک است و باید از آن اجتناب کرد. افزودن پرکنندههای اصلاحکننده اصطکاک با دمای بالا به مواد اصطکاکی، وسیلهای مؤثر برای کاهش و غلبه بر "رکود حرارتی" است.
3. هنگامی که دمای صفحه اصطکاک پس از "رکود حرارتی" به تدریج کاهش می یابد، ضریب اصطکاک به تدریج به حالت عادی اولیه باز می گردد، اما گاهی اوقات ضریب اصطکاک به بالاتر از ضریب اصطکاک طبیعی اولیه و بازیابی بیش از حد باز می گردد. که به اصطلاح «بیش از حد» بازیابی است».
4. هنگامی که سطح صفحه اصطکاک توسط آب خیس می شود، ضریب اصطکاک نیز کاهش می یابد. هنگامی که لایه آب سطحی برداشته شده و به حالت خشک باز می گردد، ضریب اصطکاک به حالت عادی باز می گردد که به آن «بازیابی wading» می گویند.
5. هنگامی که سطح صفحه اصطکاک با روغن آغشته می شود، آشکارا ضریب اصطکاک کاهش می یابد، اما باید نیروی اصطکاک مشخصی حفظ شود تا همچنان بازده ترمز مشخصی داشته باشد.
