سوالات متداول در مورد لنت ترمز ارزش جمع آوری دارد (2)
11. لنت ترمز را می توان برای 30،{2}} تا 40،000 کیلومتر تضمین کرد. آیا این نوع استاندارد مطابق با ماشین اصلی است؟
پاسخ: دستیابی به عمر مفید لنت ترمز به تنهایی بسیار ساده است. با افزودن مواد ساینده بیشتر، رسیدن به 100،{1}} کیلومتر برای شما دشوار نیست. فرمول خودروی اورجینال ضمن تضمین عمر طولانی هیچ تاثیر منفی بر روی دیسک، نویز و ... نخواهد داشت. بنابراین، می توانید سر و صدا و سایش دیسک را قضاوت کنید، و راحتی نیز یک ویژگی مرتبط است.
12. آیا الیاف سرامیکی به فرمول اضافه شده فرمول سرامیکی است؟
پاسخ: خیر. الیاف سرامیکی تنها یکی از الیاف پرکاربرد لنت ترمز است. همچنین الیاف فلزی، الیاف معدنی، الیاف چوب، الیاف آرامید و ... نیز وجود دارد که وظیفه آنها اتصال پرکننده های مختلف است، درست مانند دیوارهای گلی در مناطق روستایی. مثل نی. درست است که بسیاری از برندها مفهوم الیاف سرامیکی را برای تقلید از گذشته به عاریت گرفته اند. فرمول سرامیک خالص کاملاً دو مفهوم است. اگر می خواهید جزئیات فرمول سرامیکی را بدانید، می توانید در Baidu جستجو کنید "صنعت لنت ترمز داخلی به سرعت در حال توسعه است اما تسلط بر فناوری هسته نگران کننده است". این مقاله شامل معرفی دقیق فرمول سرامیکی است.
13. علت صدای لنت ترمز چیست؟
پاسخ: نویز عمدتاً رزونانس فرکانسی است. اگر فرکانس های طبیعی دو ماده یا جزء یکسان باشد، تشدید به راحتی رخ می دهد. حل کردن صدای لنت ترمز به تنهایی بسیار ساده است، حل عمر مفید به تنهایی بسیار ساده است و همچنین حل مشکل صدمه نخوردن دیسک به تنهایی بسیار ساده است. سختی لنت ترمز حل همه 9 مشکل به طور همزمان است. سر و صدا فقط یک مشکل است که ما به راحتی می توانیم آن را پیدا کنیم. عوامل زیادی باعث ایجاد نویز می شوند. کل سیستم مونتاژ ترمز عامل ایجاد صدا است. انتخاب نادرست دیسک های ترمز و سایش جدی دیسک می تواند باعث ایجاد صدا شود. در بسیاری از موارد همه به لنت ترمز ظلم کرده اند. در طول فرآیند تحقیق و توسعه، ما هیچ مهارتی برای حل مشکل نویز نداریم. ما به مقدار زیادی از مقایسه تست و غربالگری متکی هستیم. امروز، ما بیش از 20 کارخانه خودروسازی مانند فولکس واگن و مرسدس بنز را به مدت 22 سال پشتیبانی می کنیم و تنها 1 تا 2 فرمول بالغ شده ایم. . بنابراین، فرمول خوب نه با دست زدن به سر، بلکه با غربالگری به دست می آید.
14. چرا روی برخی دیسک ها شیار وجود دارد؟ لنت های ترمز سفت هستند؟
پاسخ: استانداردهای ملی برای سختی لنت ترمز وجود دارد که اصولاً بین 35 تا 70 سختی Shore می باشد. این سختی دلیل اصلی سایش دیسک های ترمز شما نیست. عامل افزایش سایش در لنت ترمز جزء اصلی دیسک سایش است. در بین هر سه فرمول، ساینده ترین دیسک، نیمه فلزی با محتوای فلز بالا نیست که اغلب می بینیم، بلکه فلز کم با محتوای فلز کم است، یعنی نوعی که گرد و غبار زیاد و ذرات درشت روی آن وجود دارد. بیرون، سرامیک حداقل سایش و پارگی. پس چرا می بینید که دیسک های مرسدس بنز و بی ام و خیلی صاف است؟ دلیل آن این است که لنت های ترمز استفاده شده در ماشین اصلی دارای ماده ساینده بسیار ریز، یکنواخت و با خلوص بالا هستند، بنابراین به شدت روی دیسک ساییده می شود، اما بسیار یکنواخت است، شبیه به پولیش کاغذ سنباده ریز. و همه لنت های ترمز را می بینند که با شیار آسیاب شده اند زیرا مواد ساینده موجود در آنها اندازه های مختلفی دارند و خلوص آن نرم یا سخت است، درست مانند آسیاب کردن دیسک با چرخ درشت سنگ زنی، سطح دیسک به طور طبیعی ناهموار خواهد بود. و اینها تا حد زیادی هزینه را کاهش می دهند، اما اثر یکسان نیست. بنابراین لنت های ترمز نرم و سفت دلیل ساییدگی جدی دیسک نیستند، بلکه عامل سنگ زنی کم هزینه مقصر است.
15. لنت های ترمزی هم که 70 یوان خریدم خیلی موثره درسته؟ اثر ترمز خوب
پاسخ: پی بردن به توانایی ترمزگیری لنت ترمز بسیار ساده است. چیزی که نیاز دارد حفظ پایداری ترمزها در شرایط دمای بالا، اضطراری، سرعت بالا و باران است. این سخت ترین کار است. خودروی اصلی به شاخص های بیشتری مانند راحتی، صدا، حفاظت از محیط زیست و غیره نیاز دارد که لنت ترمز را سخت تر می کند. بنابراین، رانندگی معمولی ساده شما احساس خوبی دارد، اما به این معنی نیست که عملکرد ایمنی آن می تواند در شرایط مختلف اضطراری به تأثیر لنت ترمز بر روی خودروی اصلی شما برسد. راستش را بخواهید، ماشین اصلی خودروی شخصی شما تنها پس از 4 یا 5 سال کارکردن، نیاز به تعویض لنت ترمز دارد. اگر همانطور که گفتید فقط 70 یوان باشد، به نظر شما این سود می تواند کارخانه لنت ترمز را پشتیبانی کند؟ البته نه، چه کاری نمی توان کرد؟ میدونی.
