دیسک ترمز قطعا برای ترمز استفاده می شود و نیروی ترمز آن از کالیپر ترمز می آید. به طور کلی، کالیپر ترمز عمومی بخشی است که در آن پمپ پیستون ترمز داخلی ثابت شده است، و سمت بیرونی یک ساختار از نوع کالیپر است. لنت ترمز داخلی روی پمپ پیستون و لنت ترمز بیرونی در قسمت بیرونی کالیپر ثابت می شود. پیستون لنت ترمز داخلی را از طریق فشار وارده از لوله روغن ترمز فشار می دهد و در همان زمان کالیپر را از طریق نیروی واکنش می کشد تا لنت ترمز بیرونی به سمت داخل شود. هر دو دیسک ترمز را همزمان فشار می دهند و نیروی ترمز از اصطکاک بین دیسک ترمز و لنت های ترمز داخلی و خارجی ایجاد می شود. در این فرآیند پیستون توسط روغن ترمز که روغن هیدرولیک است به حرکت در می آید. این تقویت موتور است.
برای ترمزهای دستی، کابل از طریق مکانیزم اهرمی کشیده میشود، لنتهای ترمز را به زور میکشند و روی دیسک ترمز فشار میدهند تا نیروی ترمز ایجاد شود.
طبقه بندی ترمزهای دیسکی
دیسک ترمز با توجه به ساختار به یک دیسک ترمز جامد و یک دیسک تهویه شده تقسیم می شود.دیسک ترمز جامد یک دیسک فلزی است که برای ترمز استفاده می شود و ساختار خاصی ندارد. دیسک های تهویه به دو نوع دیسک خط کش و دیسک باز کننده تقسیم می شوند. این دو روش برای بهبود عملکرد خنک کننده دیسک ترمز، کاهش تضعیف حرارتی و ارائه قابلیت ترمز بهتر استفاده می شود.
دیسک های ترمز بر اساس مواد مختلف به دیسک های ترمز سرامیکی فیبر کربنی و دیسک های ترمز فلزی طبقه بندی می شوند.با این حال، به دلیل هزینه بالای ساخت دیسک های ترمز سرامیکی فیبر کربنی و نیروی ترمز ضعیف در دماهای پایین، اگرچه مقاومت بسیار خوبی در برابر پوسیدگی حرارتی دارند، اما همچنان مقاومت حرارتی عالی دارند. توسط اکثر وسایل نقلیه استفاده نمی شود. به منظور افزایش مقاومت در برابر پوسیدگی حرارتی، برخی از تولیدکنندگان از دیسک های ترمز فیبر کربنی نیز برای درمان فیبر کربن استفاده می کنند تا توانایی خود را در این زمینه بهبود بخشند و در عین حال از مشکل عملکرد ضعیف در دمای پایین مواد سرامیکی فیبر کربنی جلوگیری کنند.
مزیت ترمز دیسکی
1. اتلاف حرارت ترمز دیسکی بهتر از ترمز درام است. هنگامی که ترمز به طور مداوم پا گذاشته می شود، ترمز ضعیف نمی شود و ترمز از کار می افتد.
2. تغییر اندازه دیسک ترمز پس از گرم شدن باعث افزایش حرکت پدال ترمز نمی شود.
3، سیستم ترمز دیسکی واکنش سریعی دارد، میتواند عملکرد ترمز با فرکانس بالا را- انجام دهد و در نتیجه بیشتر با نیازهای سیستم ABS مطابقت دارد.
4. ترمزهای دیسکی عمل سفت شدن خودکار ترمزهای درام را ندارند، بنابراین نیروی ترمز چرخ های چپ و راست نسبتاً متوسط است.
5. چون دیسک ترمز زهکشی بهتری دارد، می تواند ترمزهای ناشی از آب یا رسوب را کاهش دهد.
6. در مقایسه با ترمز درام، ترمز دیسکی ساختار ساده ای دارد و نگهداری آن آسان است.
