در مورد لنت ترمز نیمه فلزی چقدر می دانید؟
لنت های ترمز نیمه فلزی نوع جدیدی از مواد اصطکاکی هستند که بر اساس مواد اصطکاک آلی و مواد اصطکاکی متالورژی پودر سنتی توسعه یافته اند. به جای الیاف آزبست از الیاف فلزی استفاده می کند. این یک ماده اصطکاکی غیر آزبست است که توسط شرکت Bendis ایالات متحده در اوایل دهه 1970 ساخته شد.
لنت های ترمز هیبریدی "نیمه فلزی" (Semi-met) عمدتا از پشم فولادی خشن به عنوان فیبر تقویت کننده و ترکیب مهم استفاده می کنند. لنت ترمز آلی آزبست و غیر آزبست (NAO) را می توان به راحتی از ظاهر (الیاف و ذرات ریز) تشخیص داد و همچنین دارای خواص مغناطیسی خاصی هستند.
مواد اصطکاکی نیمه فلزی دارای ویژگی های اصلی زیر هستند:
ل) بسیار پایدار زیر ضریب اصطکاک. هیچ پوسیدگی گرمایی رخ نمی دهد. پایداری حرارتی خوب؛
(2) مقاومت در برابر سایش خوب. عمر مفید مواد اصطکاکی آزبست 3-5 برابر است.
(3) عملکرد اصطکاک خوب و ضریب اصطکاک پایدار تحت بار نسبتاً بالا دارد.
(4) هدایت حرارتی خوب. گرادیان دما کم است. به خصوص برای ترمزهای دیسکی با اندازه کوچک مناسب است.
(5) صدای ترمز کم است.
ایالات متحده، اروپا، ژاپن و سایر کشورها در دهه 1960 شروع به ترویج و استفاده از آن در مقیاس وسیع کردند. مقاومت سایشی ورق نیمه فلزی بیش از 25 درصد بیشتر از ورق آزبست است. در حال حاضر، موقعیت غالب در بازار لنت ترمز در کشور من را به خود اختصاص داده است. و اکثر خودروها در ایالات متحده. مخصوصا ماشین و وانت. لنت های ترمز نیمه فلزی در حال حاضر بیش از 80 درصد را تشکیل می دهند.
با این حال، محصول هنوز دارای معایب زیر است: ① الیاف فولادی به راحتی زنگ می زند، و پس از زنگ زدن به راحتی به جفت چسبیده یا آسیب می زند، و استحکام محصول پس از زنگ زدن کاهش می یابد و سایش افزایش می یابد. ②رسانایی حرارتی بالا است و ایجاد مقاومت هوا در سیستم ترمز در دماهای بالا آسان است. لایه دیسک اصطکاک از صفحه فولادی جدا می شود: ③سختی زیاد است که به مواد دوگانه آسیب می رساند و در نتیجه باعث پچ پچ و کم می شود. صدای ترمز فرکانس؛ ④چگالی بالا است.
اگرچه لنت ترمز نیمه فلزی دارای معایب بسیاری است، اما به دلیل پایداری تولید خوب و قیمت پایین، همچنان ماده ترجیحی برای لنت ترمز خودرو هستند.
