جرقه پلاگین
پلاگین جرقه عنصر مهمی برای حمایت از کار موتورهای بنزینی است (موتورهای دیزلی کار اشتعال فشرده سازی انجام می دهند، هیچ پلاگین جرقه ای وجود ندارد). در سیستم اشتعال یک موتور بنزینی، جریان ولتاژ بالا برای تولید جرقه الکتریکی برای شعله ور کردن اجزای یک مخلوط گاز قابل احتراق وارد سیلندر می شود. عمدتاً از مهره سیم کشی، عایق، سیم کشی پیچ، الکترود مرکز، الکترود جانبی و پوسته تشکیل شده است و الکترود جانبی به پوسته زده می شود.
هسته مسی توصیه می شود که هر ۲۰٬۰ تا ۳۰٬۰ کیلومتر جایگزین شود؛ در حدود 40,000 تا 60,000 کیلومتر جایگزین شده است. هسته پلاتین توصیه می شود به جای هر 80،000 کیلومتر؛ هسته ایریدیوم توصیه می شود که هر ۱۰۰٬۰ کیلومتر جایگزین شود.
اول، اصل کار و نقش
موتورهای بنزینی از طریق احتراق به موقع مخلوط های سوخت و گاز قدرت تولید می کنند. با این حال، بنزین به عنوان یک سوخت حتی در محیط های با دمای بالا، شعله ور شدن خود به خود دشوار است. برای سوختن آن در زمان باید با «آتش» شعله ور شد. عملکرد پلاگین جرقه تولید برق ولتاژ بالا پالسی از کویل اشتعال در نوک برای تشکیل جرقه الکتریکی، شعله ور کردن مخلوط گاز-هوا در سیلندر برای انجام کار است که بیشتر معادل فلینت یک فندک، یک جزء فعال است.
