توابع کلاچ
شروع صاف: هنگام شروع یک ماشین ، با آزاد کردن تدریجی پدال کلاچ ، نیروی اصطکاک بین دیسک کلاچ و چرخ فلک به تدریج افزایش می یابد ، و به راحتی قدرت موتور را به گیربکس و چرخ های درایو منتقل می کند. این امر وسیله نقلیه را قادر می سازد تا به آرامی و هموار شروع شود و به دلیل انتقال ناگهانی قدرت موتور ، از حرکت خودرو به جلو یا متوقف شدن جلوگیری می کند.
تغییر دنده صاف: در طی فرآیند تغییر دنده ، پدال کلاچ را فشار دهید تا انتقال برق بین موتور و گیربکس قطع شود و به چرخ دنده های داخل گیربکس اجازه می دهد تا تحت فشار قرار بگیرند یا از آن جدا شوند ، بنابراین به تغییر دنده صاف دست می یابند. بدون کلاچ ، تغییر دنده مستقیم باعث ایجاد میزان ضربه و سر و صدا می شود و حتی ممکن است به چرخ دنده های انتقال آسیب برساند.
پیشگیری از اضافه بار: هنگامی که وسیله نقلیه با افزایش ناگهانی مقاومت در هنگام رانندگی روبرو می شود (مانند گیر کردن در گودال گل ، اضافه بار و غیره) ، و مقاومت از حداکثر گشتاور که کلاچ می تواند منتقل کند ، دیسک کلاچ بین مگس و صفحه فشار می خورد. این امر گشتاور منتقل شده به چرخ های درایو را محدود می کند و مانع از آسیب دیدن موتور و سیستم انتقال به دلیل اضافه بار می شود.
ویژگی های کار کلاچ
خصوصیات انتقال گشتاور: کلاچ می تواند با توجه به نیاز ، بزرگی گشتاور را منتقل کند. در حین رانندگی عادی ، می تواند تمام گشتاور موتور را به انتقال منتقل کند. در حین شروع ، تغییر دنده یا در موقعیت های خاص ، می تواند با کنترل درجه درگیری کلاچ ، میزان گشتاور منتقل شده را کنترل کند تا نیازهای شرایط مختلف رانندگی وسیله نقلیه را برآورده کند.
خصوصیات پاسخ پویا: کلاچ باید قابلیت پاسخ سریع پویا را داشته باشد ، یعنی وقتی راننده پدال کلاچ را فشار داده یا آزاد می کند ، می تواند به سرعت به عمل جدایی یا درگیر شدن برسد. این امر برای اطمینان از عملکرد قدرت وسیله نقلیه و راحتی رانندگی بسیار مهم است. به عنوان مثال ، در حین شتاب اضطراری یا سبقت گرفتن ، به سرعت درگیر کلاچ می تواند قدرت موتور را به سرعت به چرخ های درایو منتقل کند و وسیله نقلیه را قادر می سازد تا به سرعت تسریع کند.
ویژگی های اصطکاک: عملکرد اصطکاک بین دیسک کلاچ ، چرخ فلک و صفحه فشار مستقیماً بر اثر کار کلاچ تأثیر می گذارد. ویژگی های اصطکاک خوب باید دارای ضریب اصطکاک بالا و پایدار باشد ، قادر به حفظ نیروی اصطکاک قابل اعتماد در دمای مختلف کار و شرایط فشار باشد و همچنین میزان سایش کم برای افزایش عمر سرویس کلاچ داشته باشد.
مهارت های رانندگی مربوط به کلاچ
SEMI - مهارت های نامزدی: در برخی از موقعیت های خاص ، مانند شروع شیب یا دنبال کردن وسیله نقلیه با سرعت کم ، لازم است از حالت نامزدی نیمه- استفاده کنید. در این زمان ، دیسک کلاچ و چرخ فلک در وضعیت درگیری جزئی و لغزش جزئی قرار دارند. با کنترل موقعیت پدال کلاچ ، بزرگی قدرت منتقل شده از موتور به چرخ های درایو می تواند دقیقاً کنترل شود و این وسیله نقلیه را قادر می سازد تا با سرعت کم حرکت کند. با این حال ، حالت نامزدی نیمه- نباید برای مدت طولانی استفاده شود ، در غیر این صورت باعث می شود دیسک کلاچ بیش از حد گرم شود و سایش را تسریع کند.
زمان تغییر دنده و هماهنگی کلاچ: به درستی تسلط بر زمان تغییر دنده و هماهنگی آن با عملکرد کلاچ یک مهارت مهم در رانندگی است. به طور کلی ، زمان بندی مناسب برای تغییر دنده باید با توجه به سرعت موتور و سرعت رانندگی وسیله نقلیه انتخاب شود. هنگام تغییر ، بعد از رسیدن سرعت موتور به مقدار مشخصی ، پدال کلاچ را فشار دهید ، به سرعت به دنده بالاتر تغییر دهید ، سپس به آرامی پدال کلاچ را در حالی که به طور مناسب سوخت اضافه می کنید ، به آرامی رها کنید تا وسیله نقلیه به راحتی شتاب یابد. هنگام جابجایی ، ابتدا پدال کلاچ را نیز فشار دهید ، به یک دنده پایین تر تغییر دهید و سپس سرعت انتشار پدال کلاچ و میزان سوخت اضافه شده را با توجه به وضعیت کنترل کنید تا از حرکت خودرو یا سرعت موتور زیاد شود.
