انواع مشترک اتومبیل های مسابقه
کلاچ دیسک Single -: دارای یک ساختار ساده و وزن سبک است ، با سرعت پاسخ سریع تغییر می کند. این ماده اغلب در اتومبیل های مسابقه ای کوچک یا اتومبیل های مسابقه ای با نیاز زیاد برای سبک وزن استفاده می شود. با این حال ، ظرفیت انتقال گشتاور آن نسبتاً محدود است.
کلاچ دیسک Multi-: از دیسک های اصطکاک متعدد و دیسک های فولادی به طور متناوب تشکیل شده است. برای بهبود ظرفیت انتقال گشتاور می توان تعداد دیسک های اصطکاک را افزایش داد. کلاچ DISC Multi- عملکرد اتلاف گرما خوبی دارد و می تواند در برابر گشتاور بالاتر مقاومت کند ، اما ساختار آن پیچیده است و هزینه آن زیاد است. این معمولاً در اتومبیل های مسابقه ای با عملکرد 5- {{}} {- یافت می شود.
کلاچ کنترل شده الکترونیکی: درگیری و جداسازی کلاچ دقیقاً توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می شود. حالت کار کلاچ را می توان به طور خودکار با توجه به پارامترهایی مانند سرعت وسیله نقلیه و سرعت موتور تنظیم کرد و باعث بهبود دقت و کارآیی تغییر شد. این نوع کلاچ به طور فزاینده ای در اتومبیل های مسابقه مدرن مورد استفاده قرار می گیرد و به رانندگان کمک می کند تا به سرعت واکنش نشان دهند و تجربه رانندگی را تقویت کنند.
