درک عملکرد ضریب اصطکاک لنت ترمز (1)
کیفیت لنت ترمز ارتباط مستقیمی با قابلیت اطمینان ترمز خودرو دارد. علاوه بر ایمنی 100 درصد، صاحبان خودرو همچنین انتظار دارند که بهترین راحتی ترمز، پاسخگویی، بی صدا بودن و نرمی در هر زمان باشد. برای لنت ترمز مهمترین چیز انتخاب ماده اصطکاک است که اساساً عملکرد ترمز لنت ترمز را تعیین می کند. مواد اصطکاکی را می توان بر اساس مواد اولیه به چهار نوع تقسیم کرد: آزبست، نوع NAO (یعنی نوع آلی بدون آزبست)، نیمه فلزی و الیاف خاص. در سال 1999، کشور من استفاده از آزبست را در صفحات اصطکاکی ممنوع کرد. در حال حاضر، مواد اصطکاکی نیمه فلزی به طور کلی در چین استفاده می شود، عمدتاً مواد فولادی یا مسی.
عملکرد صفحه اصطکاکی باید دارای چهار الزام اساسی باشد:
1. ضریب اصطکاک مناسب و پایدار. ضریب اصطکاک یکی از مهمترین شاخص های فنی مواد اصطکاکی است که گشتاور ترمز پایه لنت ترمز را تعیین می کند. معمولاً ثابت نیست، با دما، فشار، سرعت یا حالت سطح، محیط اصطکاک تغییر می کند. وقتی تحت تأثیر این عوامل قرار می گیرد، ضریب اصطکاک کمتر تغییر می کند که ضریب اصطکاک ایده آل است. استاندارد ملی به شدت از تولیدکنندگان می خواهد که ضریب اصطکاک را روی بسته بندی مشخص کنند. ضریب اصطکاک باید مناسب باشد، اگر خیلی زیاد باشد باعث قفل شدن چرخ، از دست دادن جهت کنترل و سوختن دیسک ها در هنگام ترمز می شود، اگر خیلی کم باشد، فاصله ترمز زیاد می شود. برای مثال ضریب اصطکاک لنت ترمز ایمنی بوش 0.39 است.
دوم، امنیت قابل اعتماد. لنتهای ترمز هنگام ترمزگیری، بهویژه هنگام رانندگی با سرعت بالا یا ترمز اضطراری، دمای بالا را در لحظه ایجاد میکنند. در دمای بالا ضریب اصطکاک صفحه اصطکاکی کاهش می یابد که به آن رکود حرارتی می گویند. دمای بالا در حال پوسیدگی حرارتی ایمنی حالت دمای بالا و ترمز اضطراری را تعیین می کند. صفحه اصطکاکی پایداری و عملکرد بازیابی خود را در شرایط کاری مختلف حفظ می کند، یعنی به مقاومت حرارتی خوبی نیاز دارد و همچنان می تواند عملکرد پایدار را در دماهای بالا حفظ کند. در رطوبت های مختلف و پس از غوطه ور شدن در آب حساسیت کمتری دارد و پس از قرار گرفتن در معرض آب در اسرع وقت بهبود می یابد. کارایی. در عین حال، باید خواص فیزیکی و مکانیکی خوبی داشته باشد، که نه تنها می تواند الزامات را در فرآیند پردازش برآورده کند، بلکه عملکرد خوبی را نیز حفظ کند.
سه، راحتی رضایت بخش. راحتی بازتاب مستقیم عملکرد اصطکاک، از جمله احساس ترمز، سر و صدا، گرد و غبار، دود و بوی عجیب است. با افزایش خودروهای شخصی و بهبود استانداردهای زندگی مردم، با فرض اساسی رضایت بخش ایمنی، راحتی به یکی از شاخص های مهم صفحات اصطکاکی تبدیل شده است. در میان شاخص های راحتی، صاحبان خودرو اغلب نگران صدای لنت ترمز هستند. در واقع، حل کردن سر و صدا برای همه سازندگان مواد اصطکاکی نیز دشوارترین مشکل است. نویز از اصطکاک غیرعادی بین صفحه اصطکاک و دیسک اصطکاکی ایجاد می شود. دلایل سر و صدا بسیار پیچیده است. نیروی ترمز، دمای دیسک ترمز، سرعت خودرو و شرایط آب و هوایی همگی ممکن است علت ایجاد صدا باشند. علاوه بر این، علل ایجاد صدا در سه مرحله مختلف شروع ترمز، اجرای ترمز و آزادسازی ترمز متفاوت است. اگر فرکانس نویز بین 0-500هرتز باشد، خودرو آن را حس نمیکند، اما اگر از 1500 هرتز بیشتر شود، مالک میتواند صدای ترمز را به وضوح احساس کند.
4. مقاومت در برابر سایش، قابلیت اطمینان و دوام خوب. این یک شاخص مهم برای اندازه گیری عمر مفید مواد اصطکاکی است و همچنین یک شاخص محصول است که عموماً کاربران به آن توجه می کنند. حفظ مقاومت مکانیکی کافی در دمای اتاق و دمای بالا عامل مهمی است که بر قابلیت اطمینان پوشش اصطکاکی تأثیر می گذارد، اما در عین حال لازم است دیسک ترمز یا درام ترمز خراشیده نشود. مقاومت در برابر سایش اصلی ترین عامل موثر بر دوام آن است. عوامل اصلی موثر بر سایش در استفاده فشار، سرعت و دما هستند که در این میان دما اولین است. لنتهای ترمز جلو معمولاً میتوانند عمر مفید 30،000-50،000 کیلومتر، و لنتهای ترمز عقب معمولاً عمر مفید 60،000-80،{{6} را تضمین کنند. } کیلومتر. گرافیت دانه درشت و برنج به کار رفته در مواد لنت ترمز نیز سایش دیسک های ترمز را کاهش می دهد. به طور خاص، سر و صدا در هنگام استفاده به کمترین میزان کاهش می یابد و از عدم آلودگی محیط زیست اطمینان حاصل می کند. هنگام ترمزگیری صدایی شنیده نمی شود و در دمای بالا هیچ بویی وجود ندارد.
