کفشکهای ترمز مجهز به آسترهای ترمز (مواد اصطکاک) که از داخل به درام فشار میآورند تا نیروی ترمز (کاهش سرعت و توقف) ایجاد کنند، در داخل درام تنظیم میشوند.
با این سیستم، اصطکاک با فشار دادن لنت های ترمز بر روی سطوح داخلی درام ها ایجاد می شود. این اصطکاک انرژی جنبشی را به انرژی گرمایی تبدیل می کند. چرخش درام کمک می کند تا کفش ها و آستر روی درام با نیروی بیشتری فشار داده شود و در مقایسه با ترمزهای دیسکی، نیروی ترمز برتری را ارائه می دهد. از سوی دیگر، طراحی اجزا به گونه ای بسیار مهم است که گرمای حاصل از انرژی حرارتی به طور موثر در جو پخش شود.
بسته به نحوه فشار دادن کفشک های ترمز بر روی درام، سه نوع ترمز درام وجود دارد. نوع کفش پیشرو/دنباله، نوع کفش جلویی دوقلو و نوع سروو-دو.
