چه چیزموادصفحه اصطکاک است؟
بخش اصطکاک جزء اصلی کلاچ اصطکاک است. خواص فیزیکی و خواص مکانیکی مواد سطح کار به طور مستقیم بر عملکرد کار کلاچ تاثیر می گذارد. الزامات اصلی برای ماده این است: ضریب اصطکاک بزرگ و پایدار است و ضریب اصطکاک پویا باید تا حد امکان باشد.
یک ماده مرکب با اصطکاک به عنوان تابع اصلی و الزامات عملکرد ساختاری آن است. مواد اصطکاک خودرو عمدتاً برای ساخت صفحات اصطکاک ترمز و صفحات کلاچ استفاده می شوند. این مواد اصطکاکی عمدتاً مواد اصطکاکی مبتنی بربست هستند.
از ورق فولادی مقاوم در برابر سایش ساخته شده است!
برای پد ترمز، مهم ترین چیز انتخاب ماده اصطکاک است که اساساً عملکرد ترمز پدهای ترمز را تعیین می کند. مواد اصطکاکی به سه ماده اساسی تقسیم می شوند که از آن جمله می توان به asbestos، نیمه فلزی و نوع آلی (NAO) نامید. استفاده از asbestos در پد اصطکاک ممنوع است. در حال حاضر مواد اصطکاک نیمه فلزی به طور کلی در کشور من استفاده می شود، و مواد فولادی یا مسی بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. کیفیت پد ترمز ارتباط مستقیمی با قابلیت اطمینان ترمز خودرو دارد. لنت ترمز مانند شمع هستند ، در سکوت مصرف زندگی خود را برای ایمنی ما است.
مواد کامپوزیت، به طور کلی، پودر آهن، گرافیت، فیبر و غیره، شما می توانید اینترنت را برای جزئیات جستجو کنید، برخی از فرمول ها محرمانه نیستند.
تابع خاص یکسان است، نیروی ترمز ویپر بزرگتر از ویپر است، اما عمر کوتاه است، معمولاً سرامیک های کاربید سیلیکونی
مقاومت دمای بالا: ضریب اصطکاک بزرگ و پایدار است. مواد مبتنی بر Asbestos، مواد متالورژی پودر مبتنی بر آهن دارای ضریب اصطکاک بالاتر و فشارهای مجاز نسبت به مواد مبتنی بر مس هستند و ضریب اصطکاک دینامیک باید تا حد امکان به ضریب اصطکاک ساکن نزدیک باشد. استفاده از فشار: سطح مجاز درجه حرارت; قدرت بالا، ضریب اصطکاک استاتیک مشابه، اما مقاومت در برابر سایش کم است. مواد سطحی اصطکاکی که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرند، مواد متالورژی پودری هستند.
