جنس لنت های اصطکاکی کفشک ترمز چیست؟

جنس لنت های اصطکاکی کفشک ترمز چیست؟
مواد پوشش اصطکاکی کفشک ترمز عمدتاً شامل رزین آزبست (که استفاده از آن توسط مقررات ملی محدود شده است) از نوع مواد اصطکاکی، مواد اصطکاکی از نوع رزین غیر آزبست، مواد اصطکاکی تقویت شده با الیاف فلزی، مواد اصطکاکی تقویت شده با الیاف نیمه فلزی و الیاف تقویت شده مخلوط می باشد. مواد اصطکاکی
آستر اصطکاکی کفشک ترمز:
1، شی فیلتراسیون بخش فیلتر اولیه بیش از 5 میلی متر ذرات معلق و بیش از 10 میلی متر ذرات ته نشین شده و انواع مواد خارجی است. فن تونل می تواند به مدت 2 ساعت به طور مداوم و موثر در 250 درجه کار کند. هیچ شماره شناسایی خودرو (VIN) تولید شده در طول سال مجاز به مشابهت نیست.
2. هنگامی که آسترهای اصطکاکی کفشک ترمز به شدت فرسوده شده اند، یا زمانی که سطح لنت های اصطکاکی به طور جدی توسط روغن لکه دار شده یا فرسوده شده است، باید آنها را با کفشک های جدید جایگزین کرد. تعویض، چرخ های بالا و پایین باید به طور همزمان اجرا شوند و باید از همان سازنده، همان مارک، پوشش اصطکاکی مواد مشابه انتخاب شوند. تعویض کفش نو. قطعه و ترمز مناسب درام خوب نیست، باید سنگ زنی اجرا شود، تا زمانی که الزامات ;
3، بیشتر الزامات این است که اطمینان حاصل شود که ناحیه مناسب کفشک و درام ترمز از 60٪ مساحت کل پوشش اصطکاک بیشتر است. فنر برگشتی کفشک ترمز باید از نظر طول آزاد آن آزمایش شود، در صورتی که از 5 درصد طول مشخصه آن بیشتر شود یا زمانی که فاصله بین دایره ها وجود دارد، باید تعویض شود. در صورت تاب برداشتن کفشک های ترمز با پیچ و مهره های دستگاه تنظیم شکاف ترمز و شیارهای پیستون پمپ جداکننده ترمز و شیارهای صفحه تکیه گاه ترمز تداخل ایجاد می کنند. به این ترتیب مجموعه دیسک اصطکاک کفشک ترمز آزاد خواهد شد تا باز شود و به موقعیت بازگردد.