ابتدا اصل کار کالیپر ترمز:
به عنوان "زیر پمپ ترمز" در داخل سیستم ترمز، کالیپر ترمز عمدتاً فشار هیدرولیکی منتقل شده توسط سیلندر استاد ترمز را از طریق لوله روغن ترمز دریافت می کند، و سپس فشار هیدرولیکی را به پیستون داخل کالیپر اعمال می کند. پیستون سپس پد ترمز را به ترمز هل می دهد. قطعه با دیسک ترمز ترکیب می شود و خودرو با تولید اصطکاک بین یکدیگر کاهش می دهد و انرژی جنبشی خودرو به انرژی گرمایی اصطکاکی تبدیل می شود و در جو از بین می رود.
دوم، اهمیت کالیپرهای ترمز:
از آنجا که ترمزها اغلب در حین دویدن خودرو مورد استفاده قرار می گیرند، کالیپرها اغلب تحت فشار هیدرولیکی منتقل شده توسط سیلندر استاد ترمز و نیروی واکنش پدهای ترمز به کالیپرها قرار می گیرند. در عین حال دمای بالای تولید شده توسط گرمای اصطکاک پدهای ترمز بارها تحت تأثیر قرار می گیرد. کالیپرها در حالی که کالیپرهای معمولی عموماً مواد آلومینیومی ریخته می شوند، اگرچه دما و فشار بالا در هنگام ترمز باعث از بین رفتن کالیپرها نخواهد شد، اما به دلیل وجود قدرت خستگی فلزی، مقداری تغییر شکل وجود خواهد داشت. کالیپر تغییر شکل یافته باعث کاهش عملکرد ترمز و یک سری موقعیت ها مانند عدم تعادل ترمز خواهد شد. بنابراین، اگر می خواهید کالیپر با دوام تر باشد، پس کالیپرهای اصلاح شده با کارایی بالا را تغییر دهید.
