مایع کلاچ هیدرولیک (روغن عمومی) به عنوان رسانه انتقال، در مقایسه با کلاچ مکانیکی، علاوه بر ویژگی های انتقال از انواع تغییرات، بلکه جذب اصلی با توجه به چرخش شفت فعال و محور رانده لرزش و شوک.
ساختار کلاچ هیدرولیک شامل یک شفت ورودی با یک قطار دنده سرعت است. یک محفظه جریان سیال کار متشکل از یک پروانه، یک چرخ محرک و یک پوسته پروانه. شفت خروجی با چرخ محرک و چرخ محرک و پروانه را می توان با هم دستکاری کرد. پوسته پروانه و پروانه عمومی با وزن مخصوص کوچک و محدوده تحمل فشار زیادی از مواد برای کاهش تنش گریز از مرکز.
