لنت ترمز قطار سریع-
لنت‌های ترمز واحدهای چندگانه الکتریکی (EMU) اجزای اصلی سیستم‌های ترمز قطار سریع- هستند که مستقیماً با ایمنی عملیات قطار و راندمان ترمز مرتبط هستند. در زیر مقدمه ای مفصل از جنبه هایی مانند مواد، ساختار، عملکرد، نگهداری و روندهای فنی ارائه شده است:
I. توابع اصلی و اصول کاری
موقعیت یابی عملکردی
لنت‌های ترمز انرژی جنبشی قطار را از طریق اصطکاک با دیسک‌های ترمز به انرژی حرارتی تبدیل می‌کنند و باعث کاهش سرعت یا توقف می‌شوند. در حین کار با سرعت بالا (مثلاً 350 کیلومتر در ساعت)، گرمای ایجاد شده توسط یک ترمز اضطراری می تواند باعث شود دمای سطح اصطکاک از 700 درجه فراتر رود. بنابراین، لنت ترمز باید دارای مقاومت حرارتی بالا و عملکرد اصطکاک پایدار باشد.
هماهنگی سیستم های ترمز
EMU ها از حالت ترمز ترکیبی استفاده می کنند که ترمز الکتریکی و ترمز هوایی را ترکیب می کند:
ترمز برقی: برای کاهش سایش مکانیکی، بازیابی انرژی از طریق معکوس کردن موتور را در اولویت قرار می دهد.
ترمز هوا: هوای فشرده به عنوان تضمین نهایی، سیلندر ترمز را فشار می دهد تا لنت های ترمز دیسک ترمز را ببندند و نیروی ترمز مکانیکی ایجاد کنند.
با در نظر گرفتن CRH380B (L) به عنوان مثال، سیستم ترمز آن نیز با ترمز مسیر الکترومغناطیسی یکپارچه شده است. این به ترمزگیری از طریق نیروی جذب الکترومغناطیسی بین آهنرباهای الکترومغناطیسی و ریل های فولادی کمک می کند و فاصله ترمز اضطراری را بیشتر کوتاه می کند.
