لنت ترمز توربین بادی

I. تعریف پایه و توابع اصلی

لنت ترمز توربین بادی یک جزء ایمنی کلیدی در سیستم ترمز مکانیکی واحدهای توربین بادی است. روی کالیپر ترمز نصب می شود و با دیسک ترمز هماهنگی دارد. از طریق اصطکاک، انرژی جنبشی قطعات در حال چرخش را برای اتلاف به انرژی گرمایی تبدیل می‌کند و از این طریق متوجه کاهش سرعت، ترمز و قفل شدن توربین بادی می‌شود.

توابع اصلی

ترمز اضطراری: در شرایط اضطراری مانند بیش از-سرعت باد و خطاهای شبکه برق به سرعت دستگاه را خاموش می کند تا از آسیب دیدن تجهیزات جلوگیری شود.

خاموش شدن عادی: روتور را به آرامی در پاسخ به دستورات کنترلی برای تسهیل تعمیر و نگهداری و بازرسی متوقف می کند.

عملکرد قفل: ناسل یا روتور را در حالت خاموش نگه می دارد تا ایمنی پرسنل تضمین شود.

کنترل میرایی: برای جلوگیری از چرخش بیش از حد ناسل، مقاومت فرمان پایداری را در سیستم انحراف ایجاد می کند.

II. طبقه بندی و سناریوهای کاربردی

2.1 طبقه بندی بر اساس موقعیت نصب

2.2 طبقه بندی بر اساس حالت رانندگی

لنت ترمز هیدرولیک: پرکاربردترین نوع. نیروی ترمز توسط یک سیستم هیدرولیک مناسب برای-توربین های بادی با قدرت بالا ارائه می شود.

لنت ترمز پنوماتیک: برای توربین‌های بادی متوسط ​​و کوچک- که ساختار ساده و سرعت پاسخگویی سریع دارند اعمال می‌شود.

لنت ترمز الکترومغناطیسی: بیشتر برای ترمز کمکی استفاده می‌شود، با عملکرد ترمز{0}}از دست دادن قدرت برای ایمنی و قابلیت اطمینان بالا.

III. اصل کار

فاز ماشه: سیستم کنترل تقاضای ترمز را تشخیص می دهد (به عنوان مثال، بیش از-سرعت باد، سیگنال های خطا، دستورات تعمیر و نگهداری).

فاز رانندگی: سیستم هیدرولیک/پنوماتیک/الکترومغناطیسی فعال می شود و کالیپر ترمز را فشار می دهد تا لنت ترمز با دیسک ترمز تماس پیدا کند.

فاز اصطکاک: اصطکاک بین لنت ترمز و دیسک ترمز ایجاد می شود و انرژی جنبشی را به انرژی حرارتی تبدیل می کند.

کاهش سرعت / فاز توقف: اصطکاک مداوم باعث کاهش سرعت روتور یا ناسل تا توقف کامل می شود.

فاز قفل / رهاسازی: پس از اتمام ترمز، حالت قفل را حفظ می کند یا طبق دستورالعمل ترمز را رها می کند.