دانش

مواد اصطکاکی - لاستیک لاستیک یکی از چسباننده های اصلی در مواد اصطکاکی است. در تولید مواد اصطکاکی، محصولات کمی از مواد اصطکاکی از نوع رزین خالص وجود دا

بایندرهای آلی در مواد اصطکاکی - رزین‌های فنولیک رزین فنولیک چسبنده‌ای است که عمدتاً در مواد اصطکاکی حاوی چسب‌های آلی استفاده می‌شود. نوعی پلیمر است که

تجزیه و تحلیل بایندرهای آلی در صفحه اصطکاکی ما، صرف نظر از اینکه مواد اصطکاکی چگونه تغییر می کند، همیشه یک ماده وجود دارد، آن چسبنده آلی است و یکی از

دلایل جایگزینی مواد اصطکاکی پس از بیش از 200 سال توسعه، مواد اصطکاکی از طریق بقای بهترین ها به مرحله نسبتاً پایداری رسیده اند. بسیاری از مواد نیز آزمو

کلاچ چگونه فرسوده می شود؟ کلاچ انرژی جنبشی موتور را به گیربکس منتقل می کند، اما عملکرد وقفه را نیز دارد. کلاچ که انرژی جنبشی را منتقل می کند یکی از مه

دلیل سایش سریع صفحه اصطکاکی بعد از مدت ها اصطکاک متوجه می شویم که ضخامت باقیمانده صفحه اصطکاکی متفاوت خواهد بود. دلیل این چیست؟ چه چیزی باعث چنین نتیج

تولد صفحه اصطکاکی به نظر ما تولید یک صفحه اصطکاکی کوچک باید بسیار ساده باشد. در واقع، چندین نفر داستان پشت آن را می دانند. نه تنها باید جلوی تجهیزات د

چرا رنگ سطح صفحه اصطکاکی متفاوت است؟ صفحه اصطکاکی که ما می بینیم اساسا سیاه است، اما هنوز مقدار کمی از رنگ های دیگر وجود دارد. چرا این هست؟ آیا مشکل م

انواع صفحه اصطکاکی چیست؟ لنت های ترمز عمدتاً از لنت های اصطکاکی و صفحات پشتی تشکیل شده اند. لنت های ترمز عمدتاً در لنت های اصطکاکی قرار دارند. در بازا

فرآیند عملیات حرارتی صفحه اصطکاکی چه لنت ترمز یا کلاچ در بازار در حال حاضر، لنت های اصطکاک روی سطح اساساً تحت عملیات حرارتی قرار می گیرند. عملیات حرار

چه جنبه هایی در تولید لنت ترمز باید انجام شود لنت های اصطکاکی زیادی در بازار وجود دارد که هر سه محصول سه بدون هستند. در طول فرآیند تولید این لنت ترمز،

علت صدای غیرعادی لنت ترمز لرزش لنت ترمز هنگام رانندگی مشکلی بسیار آزاردهنده است. علت اصلی صدای لنت ترمز ربط زیادی به لنت ترمز دارد، پس صدای غیرعادی لن